"La previsión es incrementar un 39% la superficie del evento y dar cabida a 200 marcas expositoras"
La edición 2022 de Logistics & Automation Madrid, que tendrá lugar los días 26 y 27 de octubre en IFEMA, presenta este año entre sus novedades la nueva marca Transport & Delivery, donde por primera vez el sector transporte contará con su propio espacio de innovación, reunión y negocio.Oscar Barranco, director de la feria Logistics & Automation,concede esta entrevista a Logística Profesional dando a conocer las claves del evento.
Este año, como novedad, la edición contará con TRANSPORT & DELIVERY agrupando a operadores logísticos, empresas de transporte, couriers, última milla y software para el transporte ¿qué más nos puedes contar sobre esta nueva marca? ¿cómo está acogiendo esta iniciativa esa parte del sector?
Efectivamente Transport & Delivery es una de las grandes novedades que Logistics & Automation presenta en esta próxima edición, y estamos muy ilusionados porque además nuestro evento en Madrid será el primero del Grupo Easyfairs en lanzar esta nueva marca.
Para nosotros era, desde hace años fundamental, encontrar la forma de incluir a operadores, couriers, y empresas de transporte dentro de la oferta expositiva y formativa de Logistics & Automation; era algo que sin duda nuestros visitantes, nuestra comunidad demandaba. Este año, gracias a la colaboración de entidades como ACE Cargadores y Transprime hemos podido diseñar un espacio expositivo a medida para ellos, donde la formación ad-hoc y las actividades de networking serán protagonistas los dos días del evento.
Desde su perspectiva, ¿hacía donde evoluciona el sector logístico? ¿qué aspectos clave destacaría como protagonistas de la logística del futuro?
La logística se ha convertido en un servicio con un fuerte componente tecnológico, en un sector estratégico capaz de manejar un volumen inmenso de datos e información de vital importancia. Tecnología de tratamiento, seguridad y procesamiento de datos, automatización y robotización de almacenes, el talento logístico y la sostenibilidad son ahora mismo factores de clave y serán los agentes que marquen el desarrollo del sector.
En la edición de 2021 llegaron, por primera vez, los Innovation Tours a Logistics & Automation Madrid, en esta edición también están previstos, ¿cómo funcionó esta novedad en 2021 y que trae para esta nueva edición?
Los Tours de la Innovación fueron en 2021 una forma diferente y amena de facilitar a nuestros visitantes un recorrido guiado y temático por las principales novedades de la feria. Su acogida fue fantástica, especialmente el dedicado a la automatización y robótica, donde nuestra feria, junto con Empack que se celebrará en el pabellón anexo, cuenta con una espectacular oferta. Este año, repetiremos experiencia con los Tours de la Innovación si bien es posible que incorporemos alguna nueva temática.
En el apartado de conferencias contarán con más de 40 horas de contenido, ¿qué se encontrará el visitante como novedad en este apartado?
Logistics & Automation además de crecer en superficie expositiva también ha incrementado para este otoño su oferta formativa, con la inclusión de dos nuevas salas de contenidos; Por un lado, contaremos con la Sala Transport & Delivery y por otro con una sala exclusivamente dedicada a la logística desde el punto de vista de las personas. Esta sala, patrocinada por Amazon y organizada por Foro de Logística forma parte del nuevo espacio LogTalent donde el visitante podrá hacer frente a otra de sus inquietudes actuales, la captación y capacitación del talento.
Además, como cada año, contaremos con la Sala del Foro Tecnológico, organizada por Global Lean, el Punto de Encuentro del Conocimiento, organizado por Slimstock y nuestra sala Supply Chain, patrocinada en esta edición por Hai Robotics con temáticas cuidadosamente seleccionadas y ponentes de referencia.
¿Cuentan ya con datos alguna estimación de expositores confirmados? ¿En qué áreas habrá una mayor oferta expositiva?
Este octubre el evento va a ser el mayor y más tecnológico hasta el momento. Ocuparemos el pabellón 5 de forma exclusiva, conectados por el nexo con el pabellón 3 que albergará Empack. La previsión es incrementar un 39% la superficie del evento y dar cabida a 200 marcas expositoras, siendo las empresas tecnológicas y de automatización las que mayor representación tengan en el evento.
Entrevista publicada en el nº277 de Logística Profesional (pág 70-71)
Uno de los aspectos más relevantes de esta operación es su capacidad para optimizar y racionalizar el uso del espacio portuario, al permitir localizar y posicionar tráficos de larga estancia fuera del recinto portuario.
La eliminación de las etiqueta busca ofrecer aún más flexibilidad a los usuarios. Además, al digitalizar por completo el proceso, se reduce de manera considerable el uso de papel, en línea con la estrategia de descarbonización y mayor sostenibilidad puesta en marcha por InPost para convertirse en una empresa Net-Zero en 2040.
Inditex ya ha puesto en funcionamiento, a modo de pruebas, su nuevo centro de distribución Zaragoza II. Esta instalación contará al comienzo con 250 trabajadores directos y a mediados de agosto empezará a realizar las primeras operaciones con producto destinado a tiendas. Así lo ha señalado Óscar García Maceiras, consejero delegado de Inditex, durante la Junta General de Accionistas de la compañía en la que ha presentado los resultados del ejercicio 2024 y el arranque del actual, señalando que el buen desempeño del grupo es resultado de la ejecución del modelo de negocio integrado de tienda y online en el que colaboran todos los profesionales que forman la compañía. El consejero ha recordado además la inversión ordinaria prevista para este año, estimada en 1.800 millones de euros, y la continuidad del plan extraordinario de inversión logística iniciado en el ejercicio anterior, con 900 millones de euros adicionales en 2025.
En Iberia, obtuvo 3.788 millones de euros de ingresos un 7,8% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior. Las ventas económicas alcanzaron los 895 millones de euros (+3,9%).
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Esta operación marca el inicio de una estrategia de inversión en España, con un objetivo de 200 millones de euros, que Delin va a desarrollar en nombre de un single family office con sede en Londres para el que tiene el encargo de conformar una cartera de activos logísticos en rentabilidad y con potencial de revalorización.
El sector se muestra comprometido con un sistema sanitario más fuerte y con la mejora del acceso a los medicamentos. Sus principales retos son la Ley de los Medicamentos y Productos Sanitarios y la reforma de la Legislación Farmacéutica de la UE.
A través de un nueva guiá ofrecerá información sobre objetivos y beneficios del uso de esta tecnología en los entornos portuarios; marco normativo general que se debe aplicar; y opciones para aumentar la protección del espacio aéreo portuario.
Con sede en Las Torres de Cotillas (Murcia), está especializada en el transporte a temperatura controlada de productos alimentarios. Además, ofrece servicios de logística nacional, internacional y de última milla en toda la cadena de suministro.
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