Jungheinrich galardonada con el iF Design Award por su transpaleta eléctrica ERE 225i
La transpaleta eléctrica ERE 225i de Jungheinrich recibió el lunes el premio mundial iF Design Award en la categoría ‘Automóviles y vehículos’, la carretilla impresionó al jurado por su un alto nivel en innovación y por su calidad de diseño. Con su batería de iones de litio totalmente integrada en la estructura de la carretilla, la ERE 225i combina de forma única agilidad, seguridad, comodidad y sostenibilidad.
Andreas Knie, diseñador industrial de Jungheinrich declara: “Un diseño exitoso visualiza las características de un producto y ofrece orientación al usuario al mismo tiempo. Con la ERE 225i, todas nuestras promesas de rendimiento en las que los clientes de Jungheinrich confían se evidencian a primera vista: la transpaleta eléctrica es más compacta, más cómoda y más segura que cualquier otra de su clase, y eso se nota”.
Gracias al diseño de la ERE 225i, la dimensión L2 de la carretilla es 270 mm más corta que su predecesora, lo quereduce significativamente el radio de giro de la carretilla. Los conductores se benefician de una maniobrabilidad considerablemente mejorada, lo que permite operaciones de transporte seguras en los espacios más pequeños. Las protecciones laterales fijas proporcionan un nivel de protección y seguridad óptimo, al mismo tiempo que garantizan un alto nivel de comodidad en el trabajo.
Según el jurado de los premios iF Design Award, todo esto convierte a la ERE 225i en una de las mejores transpaletas de su clase en muchos aspectos. Esto también se refleja en los puntos consistentemente altos que se han otorgado. En un proceso de selección de tres días, el jurado compuesto por 75 reconocidos expertos en diseño internacional determinó los ganadores de este año. En conjunto, el iF Design Award honró nuevamente a marcas creativas, a recién llegados y a nuevas empresas en nueve disciplinas y en un total de 81 categorías por diseño excelente en 2022.
“Estamos muy contentos de haber ganado este importante premio de diseño con la ERE 225i. No solo es un premio excepcional para nosotros como equipo de diseño, sino también un reconocimiento y una motivación para todos aquellos que han contribuido a la creación del producto”, termina apuntando Knie.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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