Suben las ventas de vehículos pesados durante el mes de enero
Los datos ofrecidos por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones de España, ANFAC, sobre el nivel de matriculaciones que se ha producido durante el mes de enero reflejan un dato positivo que afecta a las matriculaciones de vehículos industriales.
De hecho, mientras las matriculaciones del resto de modelos –mayoritariamente vehículos para uso particular-, tanto los vehículos pesados como autobuses, autocares y microbuses fueron las únicas que crecieron en el primer mes de 2022, con una subida del 14,5%.
En el caso concreto de los vehículos industriales pesados, las ventas se incrementaron en un 16,6%, cifra que asciende hasta el 21,3% si hablamos de tractocamiones, en comparación a lo sucedido en enero de 2021. El número total de unidades comercializadas –sumando todos los segmentos- fue de 2.127 unidades, lo que implica un crecimiento respecto al pasado ejercicio del 13,9%.
Pero si el dato ofrecido por ANFAC es positivo en el caso de los vehículos pesados, éste es muy negativo al referirse a los vehículos comerciales ligeros, de los que se han matriculado un total de 6.939 unidades, un 27,3% menos que en el mismo mes de 2021.
El segmento más afectado es el de furgones, con una caída del 34,6%, hasta las 2.066 unidades. El canal más afectado es el de los autónomos con una caída del 41%, hasta las 1.664 unidades.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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