Panasonic equipa las carretillas elevadoras de The Pallet Network con 130 tabletas Toughbook
The Pallet Network (TPN) ha elegido la tecnología móvil de Panasonic para equipar sus carretillas elevadoras. En concreto, la compañía inglesa ha apostado por los dispositivos Toughbook A3 para mejorar la productividad en sus equipos y ofrecer un servicio al cliente más eficaz.
Robert Haigh, director de TI de TPN, indica: “Nos encontrábamos ante la necesidad de modernizar los tabletas, ya que son empleadas constantemente por nuestros conductores. Así, los dispositivos Toughbook A3 se han convertido en un elemento fundamental para nuestras operaciones”.
El año pasado, TPN envió 4,6 millones de palés a través de su red de 119 socios de transporte regionales y sus más de 130 almacenes. Su centro principal ubicado en Sutton Coldfield es capaz de descargar 57 remolques simultáneamente y de manejar 20.000 palés por noche con flujos de trabajo optimizados mediante inteligencia artificial. Además, cuenta con otros tres centros regionales en Preston, Coverty y Northampton.
Los factores decisivos en la elección de los nuevos dispositivos fueron su robustez y fiabilidad en el entorno de trabajo, así como la capacidad de ejecutar la aplicación de software desarrollado internamente por TPN para gestionar y mover los palés. Además, la gestión y el soporte a largo plazo de los dispositivos fueron otras consideraciones importantes.
En palabras de Haigh: “El dispositivo de Panasonic destacó de entre los otros candidatos. Se trataba de una herramienta mucho más completa en términos tanto de diseño como de robustez. Ahora prácticamente no hay puntos negros de conectividad, lo que nos ha ahorrado mucho tiempo y ha aumentado la productividad de nuestros conductores”.
TPN planea ampliar en un futuro el uso de los dispositivos para fines adicionales en el centro de operaciones, desacoplando los dispositivos de las carretillas elevadoras y utilizándolos para los controles de los supervisores, la gestión del patio y el control de las puertas.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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