La nueva clasificación de calidad EPAL agiliza el uso de los Euro palets EPAL
La European Pallet Association e.V. (EPAL) ha revisado la Clasificación de Calidad y los Términos de Intercambio en estrecha colaboración con retailers, transportistas, proveedores de servicios de palets y reparadores. La nueva edición de la Clasificación de Calidad EPAL todavía incluye la distinción, comúnmente reconocida en el mercado, entre los nuevos Euro palets EPAL y los Euro palets EPAL usados de clase A, B y C. La nueva categoría «Palets sin clasificar» cubre los palets que son mezclados por los usuarios en el pool de intercambio EPAL y se intercambian uno a uno sin haber sido clasificados previamente.
La Clasificación de Calidad ofrece a los usuarios de Euro palets EPAL una manera sencilla de acordar, durante la compra o el intercambio de Euro palets EPAL, la entrega de una calidad definida de Euro palets EPAL usados que cumplan los requisitos específicos del usuario individual. Esto incrementa el despliegue efectivo de los Euro palets EPAL usados.
La Clasificación de Calidad EPAL ha incrementado su importancia en los últimos años. Originalmente redactada para el mercado alemán en 2011, por EPAL Deutschland y GS1 Alemania, la Clasificación de Calidad EPAL ha sido posteriormente adoptada por muchos Comités Nacionales en muchos países. El creciente número de consultas de usuarios también ha sido un claro indicador para EPAL de la creciente popularidad de la Clasificación de Calidad. EPAL ha aprovechado la oportunidad que ofrecen estas consultas del mercado para hacer que los criterios de distinción entre las calidades sean más precisos y claros y para centrarse más en las exigencias prácticas y en el uso internacional de la Clasificación de Calidad. La nueva edición de la Clasificación de Calidad y de los Términos de Intercambio estará disponible, en más de veinte idiomas, a finales de 2021. La Clasificación de Calidad también se incluirá en la app EPAL a principios de 2022, a fin de que sea aún más fácil de usar en la práctica.
Los Términos de Intercambio de EPAL y la Clasificación de Calidad se han publicado ahora en un documento con un nuevo diseño contemporáneo. El intercambio fluido de Euro palets EPAL y la reparación certificada de palets EPAL dañados precisan de reglas claras. La forma en que se establecen las condiciones de intercambio EPAL en la nueva edición se adapta aún mejor a estos requisitos.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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