Nuevo crossbelt sorter vertical de Interroll
Para los proveedores de servicios de mensajería y paquetería, los de comercio electrónico y los de servicios logísticos que manipulan una gran variedad de productos, Interroll ha lanzado el crossbelt sorter vertical MX 018V, que ofrece espacio reducido, eficiencia energética y mantenimiento sencillo.
En el nuevo crossbelt sorter vertical MX 018V, que sustituye al anterior crossbelt sorter vertical ST 6130, la velocidad de transporte de cargas unitarias ha aumentado hasta 1,8 m/s en comparación con los 1,6 m/s de antes. Además, la longitud máxima de extensión ha aumentado de 80 a 180 metros. Además, se pueden alcanzar tasas de procesamiento de hasta 14 000 cargas unitarias por hora y se pueden transportar productos de hasta 35 kg de peso. En el proceso, el sorter manipula una amplia variedad de productos clasificados, desde cajas, paquetes, cartas de gran tamaño y sacas de correo hasta bolsas de plástico y otros. El uso de motorreductores energéticamente eficientes permite que los requisitos de energía sean menores en comparación con los accionamientos convencionales de sorters.
Se puede instalar de manera rápida y segura mediante una solución plug and play consistente en un sistema de control de máquina autónomo y modular de Interroll, los integradores de sistemas pueden conectarlo seguidamente al correspondiente sistema de gestión de mercancías instalado en la planta. "El elemento clave de esta nueva solución es el beneficio que ofrece a nuestros clientes. Por ese motivo el nuevo crossbelt sorter vertical MX 018V se basa en nuestra moderna plataforma de crossbelt sorter que ya se utiliza en el crossbelt sorter horizontal de alto rendimiento MX 025H. De esta manera, nuestros clientes y los usuarios se benefician, entre otras cosas, de tecnologías probadas, tiempos de entrega cortos y suministro rápido de piezas de repuesto dentro del servicio Lifetime Service de Interroll. Al mismo tiempo, el sistema se puede adaptar perfectamente a los requisitos del usuario gracias a su capacidad de ampliación modular. Un ejemplo de esto es el Top Loader opcional que se basa en los innovadores transportadores de alimentación de crossbelt sorters", explica Steffen Flender, director general de Interroll Automation GmbH.
En la actualidad ya hay más de 500 sorters en uso a nivel mundial instalados en compañías como Amazon, DHL, FedEx, UPS, Hugo Boss, Inditex (ZARA), Zalando, Swiss Post, Austrian Post y China Post.
La experiencia de envío, la atención del consumidor, la escalada de precios, las campañas en redes sociales y el impacto medioambiental son algunas tendencias, junto a la realidad aumentada, que marcaran el sector este año.
Como parte de su estrategia de crecimiento, Bomi Group ha inaugurado recientemente sus nuevas instalaciones de almacenamiento y distribución en Madrid, valoradas en 18 millones de euros.
La compañía ha presentado sus resultados financieros de 2022, año en que ha registrado una facturación adicional de mil millones de euros, y prevé inversiones de más de 300 millones de euros para 2023.
Ha incrementado su producción hasta conseguir llegar en 2022 hasta los 109,05 millones de unidades. La resiliencia del pool de euro palés de EPAL fue uno de los factores clave del éxito de la compañía en 2022.
La transacción, que se ha cerrado en 74 millones de euros, sigue sujeta a la aprobación de las autoridades polacas de la competencia, aunque se espera que se complete antes de junio de 2023.
La compañía cuenta ya con seis naves en el territorio francés, con una superficie total de 80.000 m2; el operador ya disponía de cuatro centros en Ormes, Fleury-les-Aubray e Ingré.
Xoan Martínez, presidente de la entidad, y su gerente, Iago Domínguez, han solicitado al gobierno una mayor colaboración para impulsar el sector de la logística y el transporte como motor económico, a través de la mejora de infraestructuras y mayor formación.
UNO y Pulpo han llegado a un acuerdo por el que los asociados a la patronal tendrán a su disposición un nuevo software para la gestión de flotas, en una nueva apuesta de la entidad por el fomento de las nuevas tecnologías para el sector de la logística y el transporte.
Establece objetivos obligatorios de implantación para las infraestructuras de recarga eléctrica y repostaje de hidrógeno en el sector del transporte por carretera, para el suministro de electricidad en puerto en los puertos marítimos y fluviales y para el suministro de electricidad a las aeronaves estacionadas.
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