Jungheinrich roza los 1.000 millones de facturación en el primer trimestre
Jungheinrich ha cerrado el primer trimestre del año fiscal 2021 caracterizado, sobre todo, por las buenas entradas de pedidos de vehículos nuevos y de sistemas de automatización. Todas las áreas de negocio han participado en la evolución de la facturación. El EBIT ha crecido apreciablemente, sobre todo, gracias a la mejor ocupación de las fábricas. Gracias a esta evolución positiva y a una gran demanda, que la compañía confía siga así el resto del año, Jungheinrich ha mejorado sus previsiones para todo 2021.
El valor de las entradas de pedidos, procedentes de las áreas de negocio de productos nuevos, máquinas de alquiler y equipos de ocasión, así como del servicio posventa, fue de 1.320 millones de euros (año anterior: 1.020 millones de euros), que en unidades fueron 46.100 vehículos (año anterior: 32.100 vehículos). La facturación de primer trimestre alcanzó los 959 millones de euros (año anterior: 920 millones de euros). El resultado antes del resultado financiero e impuestos sobre las ganancias (EBIT) ascendió a 72,1 millones de euros (año anterior: 53,7 millones de euros), lo que proporcionó una tasa de EBIT (EBIT-ROS) del 7,5% (año anterior: 5,8%). El resultado después de impuestos ascendió hasta los 50,1 millones de euros (año anterior: 31,8 millones de euros).
Evolución del mercado
En el primer trimestre de 2021, el volumen del mercado mundial de carretillas elevadoras ha crecido mucho con respecto al mismo trimestre del año anterior, puesto que en todas las regiones se ha observado un importante crecimiento de la demanda. Sobre todo en China se ha comprobado un crecimiento extraordinario de los pedidos. En Europa, la demanda durante el periodo del informe también creció significativamente. Los pedidos de maquinaria para tecnología de almacén de esta región han crecido mucho con respecto al mismo periodo del año anterior.
Los pedidos registrados en el segmento de productos nuevos, que abarca tanto los pedidos de vehículos nuevos como los de alquiler, fue de 46.100 unidades, lo que significa que en el primer trimestre de 2021 se consiguió un incremento del 44% con respecto al año anterior (32.100 vehículos).
La facturación del grupo, situada en 959 millones de euros representa un aumento del 4% con respecto al año anterior (920 millones de euros) y afectó a todas las áreas de negocio. El EBIT aumentó un claro 34 %, fundamentalmente gracias a la mejora de la ocupación de las fábricas, hasta llegar a 72,1 millones de euros (año anterior: 53,7 millones de euros). La rentabilidad del EBIT aumentó hasta el 7,5 % (año anterior: 5,8%). El EBIT de enero a marzo de 2021 fue de 68,2 millones de euros (año anterior: 43,5 millones de euros). La rentabilidad del EBT fue del 7,1 % (año anterior: 4,7%).
Previsiones
Debido a la gran entrada de pedidos del primer trimestre de 2021 y al gran incremento de la demanda, que se espera continúe el resto del año, el consejo de administración aumentó las previsiones para 2021 anunciadas el 26 de marzo de 2021. Actualmente, cuenta con un incremento de las entradas de pedidos entre 4.200 y 4.500 millones de euros (anteriormente: entre 3.900 y 4.100 millones de euros).
Dados los grandes retos de la cadena de suministros, la facturación del grupo debería situarse en una banda de 4.000 a 4.200 millones de euros (anteriormente: 3.900 a 4.100 millones de euros). Según las previsiones actuales, el EBIT de 2021 debería estar entre 300 y 350 millones de euros (anteriormente: entre 260 y 310 millones de euros). En consecuencia, se espera que la rentabilidad del EBIT esté en una banda entre el 7,5 y el 8,3 % (anteriormente: entre el 6,7 y el 7,6 %).
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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