Baoli impulsa la seguridad en sus carretillas
Baoli prioriza minimizar el riesgo durante la conducción de sus carretillas y ello se refleja en cada uno de sus modelos robustos, ergonómicos y adaptados a la normativa. En las líneas de un equipo Baoli existen múltiples mecanismos de protección que no solo protegen la integridad física del trabajador, sino que además favorecen la ergonomía y la salud postural. Las carretillas Baoli están equipadas con elementos que protegen al conductor de un posible impacto, como tejadillos de protección y chasis excepcionalmente robustos.
Baoli también minimiza los riesgos en el diseño de sus carretillas, algo que se observa en la forma de integrar el contrapeso en una posición que ofrece seguridad, equilibrio y abre el campo visual durante la conducción marcha atrás o en una mejor ergonomía del asiento del conductor, situado en una posición ligeramente más baja, para entrar y salir de las carretillas con total comodidad y evitando el sobreesfuerzo.
Ciertos modelos, como la carretilla eléctrica Baoli KBET, están equipados de serie con diversos niveles de rendimiento, activables a través de la pantalla de control. El freno y los neumáticos contribuyen a evitar la pérdida de energía, mejorando el rendimiento y la productividad.
El servicio de entrega a no domicilio reduce las emisiones de carbono entre el 64% y 86% por paquete
Así lo refleja un estudio de InPost encargado a la consultora South Pole para analizar el potencial de emisiones de carbono evitadas.
El grupo tiene como objetivo a corto plazo la ampliación de la superficie construida para incrementar la sala de ventas. Además, en el nuevo centro ha introducido mejoras técnicas más sostenibles como iluminación led y punto de recarga de vehículos eléctricos.
Se trata de una inicitiva de la Junta de Andalucía para luchar contra el cambio climático, que pretende convertir a esta comunidad autónoma en paradigma de la producción de este recurso, a través de la colaboración público–privada.
La compañía ha colocado la primera piedra de su nuevo centro logístico en Cataluña y dispondrá de 37 muelles de carga y 12,2 metros de altura de almacenamiento. La compañía ha encargado su construcción a GSE España.
El inmueble arrendado a largo plazo a Blinker, dispone de grandes áreas para oficinas y cuenta con un almacén robotizado. Se encuentra situado en el Polígono Industrial de Las Atalayas.
El nuevo centro nace como una oficina comercial y operativa, pero la compañía pretende instalar también un centro logístico propio para complementarla. La elección de esta ubicación corresponde al crecimiento de la logística y el transporte en la región.
Ambas entidades se comprometen a poner en marcha propuestas y contenidos que involucren a todos los actores implicados: desde los mismos distribuidores de vehículos, hasta las empresas logísticas, tecnológicas, entidades financieras y aseguradoras.
La asociación de transportistas europeos UETR reconoce los esfuerzos realizados en el diálogo tripartito sobre el despliegue de infraestructuras de energías alternativas, pero exige ser más ambiciosos.
El nuevo hub de Paack permitirá procesar entre 8.000 y 10.000 paquetes por hora y dispondrá de 14 puntos de carga eléctrica, con capacidad para alcanzar los 42 puntos al disponer de preinstalación para cargadores e instalación fotovoltaica en cubierta.
Comentarios