AR Racking automatiza el nuevo almacén de Smart Baby
La empresa dedicada a la venta de sillas para bebés Smart Baby, ha contado con AR Racking para equipar su nuevo centro de almacenaje en Gavà (Barcelona) con estanterías convencionales para palés en una nave de 2.000 m2.
Se trata de una solución de almacenamiento industrial con una sencilla regulación de los niveles de carga y que se adapta a cualquier tipo de mercancía y que permite un acceso inmediato a los productos almacenados.
“Además de poder localizar rápidamente el producto que se necesita, este tipo de estantería para paletas permite un riguroso control sobre las referencias almacenadas, dado que cada hueco se corresponde con su unidad de carga.”, explica Manel Bustos, delegado comercial de la Zona Noreste de AR Racking.
Los proyectos incubados esperan finalizar este año con 46.568.000 millones de euros de facturación, un aumento del 60% con respecto a 2024.
La presentación de candidaturas está abierta a startups procedentes de toda España que tengan un claro compromiso con la transformación social y el impacto positivo.
Logistics & Automation contará con la nueva Inmersive Logistics Area, un espacio donde los visitantes podrán experimentar de forma inmersiva las últimas tecnologías aplicadas a la logística y que se enmarca dentro su apuesta por la innovación.
La compañía dispone de una oferta robusta de suelo para desarrollar proyectos llave en mano, cuenta con parcelas capaces de albergar 416.000 m2 de SBA en distintas localizaciones.
Está formada por una nave logística de 23.480 m2 y oficinas en cuatro plantas de 1.500 m2. Cuenta con 36 muelles de carga estándar, un muelle de carga lateral interior y un sistema completo de protección contra incendios (PCI) para riesgo alto (8).
Aumentando así la presencia en Iberia, y añadiendo un servicio de entrega al día siguiente a su red líder en envíos fuera de casa y transfronterizos. La compañía integrará la oferta de envíos a domicilio de Sending con su red actual de Lockers y Punto Pack.
En concreto crecieron en torno al 10%, este dinamismo se concentra especialmente en los grandes hubs logísticos como Madrid y Barcelona, y pone de relieve una demanda sólida y en expansión.
Cinco de estas iniciativas las desarrollarán empresas públicas y privadas totalmente en España; las otras seis son iniciativas comunitarias con participación española.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
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