Premios IFOY 2020: Los finalistas se enfrentan a las pruebas
No solo se considera la prueba de intralogística mayor duración sino también la más dura del mundo: en los IFOY TEST DAYS, en el recinto ferial de Hannover, 16 productos y soluciones nominados para el IFOY AWARD de 15 fabricantes se sometieron a una semana completa de , pruebas en etapas múltiples. Nuevos desarrollos de Bosch Rexroth, cellumation, Combilift, Crown, doks.innovation, EasyMile, ForkOn, Geek +, Hyster, Jungheinrich, ProGlove, Raymond, Sany Europe, Still y Wiferion las han pasado y han obtenido su certificado.
Del 6 al 13 de febrero, los nominados fueron evaluados por un probador oficial, un equipo de científicos y los 27 jurados internacionales. Más de 310 visitantes de 19 naciones llegaron a la capital de Baja Sajonia para ver el procedimiento de prueba de dos días en las instalaciones del socio de IFOY, Hannover Messe. Entre los invitados, por primera vez se encontraban representantes del mundo de los negocios, incluidos BMW, Dachser, Rewe, Porsche y Kühne + Nagel. Durante el Campamento de Pruebas, que tuvo lugar los días 12 y 13 de febrero, tuvieron la oportunidad de tener su propia impresión de los vehículos nominados y soluciones del año actual y años anteriores y para probarlas ampliamente.
Este año, la auditoría, que consta de tres partes, comenzó una vez más con la prueba IFOY orientada a la práctica por periodista holandés Theo Egberts. Comparó a los nominados con los competidores relevantes. Sometió a pruebas de manejo o funcionales a medida individualmente, incluido el protocolo de prueba IFOY, que comprende alrededor de 80 criterios, que determinan factores como la economía y la eficiencia energética, la sostenibilidad, la seguridad y ergonomía de los nominados.
En la segunda parte de la auditoría se realizó un control de innovación. Los científicos de Fraunhofer IML y las Universidades Técnicas de Dresde y Múnich evaluaron a los finalistas en términos de relevancia de mercado, beneficio para el cliente, tipo de diseño y grado de innovación.
La auditoría concluyó con la evaluación de los finalistas por parte de los jurados y los consultores. Los miembros del jurado, periodistas especializados en logística todo el mundo, entre los que se encuentra Isabel Rodrigo, directora de la revista Logística Profesional, no solo recibieron los resultados de la prueba IFOY y la verificación científica de la innovación IFOY para su votación, sino que también tuvieron la oportunidad de probar las máquinas nominadas y conducirlas en las áreas de prueba de sala de exhibición.
Más información en el número de marzo de la revista Logística Profesional.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
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