Novedades en el clasificador vertical denisort de Ferag
El fabricante suizo de sistemas de manutención intralogísticos, Ferag AG, ha introducido más avances en su clasificador vertical denisort compact, como respuesta a las solicitudes de sus clientes, tras su presentación en LogiMAT 2019.
“Si en un principio el sistema compacto se diseñó para cargar los artículos de forma manual, ahora se conecta a la perfección con alimentadores automáticos. Así lo solicitó parte de los clientes, cuya intención, visto lo visto, es utilizar el sistema para la entrada de mercancías, la gestión de las devoluciones, el cross-docking y la expedición”, explican desde la compañía.
Con la nueva plataforma de software implementada, el sistema está preparado para el futuro y para la Industria 4.0. Además, Ferag ha optimizado los dos tamaños de bandejas disponibles (450 x 380 mm y 650 x 450 mm) para el transporte de cualquier tipo de bolsa de plástico, sobre o paquete. O lo que lo es lo mismo: las bandejas admiten artículos con una amplia variedad de tamaños y formas y, por lo tanto, de casi cualquier tipo de empaquetadohasta los 12 kg de peso de carga máxima. En todo caso, el rendimiento del sistema puede llegar a clasificar el contenido de hasta 8.640 bandejas por hora.
Respecto a las rampas de las estaciones de descarga, Ferag las ha diseñado de forma que los artículos se deslizan por ellas con delicadeza y sin sufrir daños, lo que es ideal para transportar y clasificar sin problemas materiales frágiles como los componentes electrónicos y los frascos de vidrio para uso farmacéutico y de laboratorio. Como es un sistema modular, el clasificador vertical denisort compact, además de ofrecer una instalación rápida, se puede ampliar con facilidad.
En el conjunto de los cuatro primeros meses del año se transportaron 394.363 toneladas de mercancía, un 17,1% más que en el mismo periodo de 2023.
Para garantizar la seguridad y eficiencia de los muelles de carga, aspectos como la resistencia, la versatilidad y la automatización son vitales. Los fabricantes buscan constantemente la adaptación de nuevas tecnologías y dispositivos implementados para mejorar y contribuir con las últimas innovaciones al mercado.
El sector español de logística y transporte ha ganado seguridad en los últimos años, pero aún queda camino por recorrer.
Las subvenciones se dirigen a transportistas, cargadores y operadores de transportes, tanto empresas como autónomos, que embarquen sus semirremolques, remolques o vehículos pesados rígidos en buques adaptados para mover sus mercancías por la Unión Europea.
Girteka, Schmitz Cargobull, Volvo, BP Pulse y Nestlé se han unido para afrontar los desafíos que presentan los vehículos eléctricos con batería y los remolques eléctricos para convertirse en una de las principales soluciones para lograr objetivos sostenibles.
La financiación de estas obras se llevará a cabo mediante un mix entre la reinversión de recursos propios, financiación bancaria y fondos europeos FOCAL gestionados por la Junta de Comunidades de Castilla La Mancha.
La empresa tiene una plantilla de 54 empleados y una flota de 15 vehículos propios. Dispone además de un almacén principal de 4.123 m2 y una campa de 8.295 m2 para respaldar sus operaciones logísticas.
Desplegará su suite de soluciones Roadnet Anywhere, ya rodada en otros países como Estados Unidos, para proporcionar a las empresas una solución real que les permita generar un equilibrio entre el control de costes y un elevado nivel de servicio.
El nuevo sistema está formado por 12.500 contenedores, cuatro robots R5 y dos puertos de transportador instalados dentro de la nave de 22.000 m2.
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