“El principal reto de Portugal consiste en definir los flujos optimizados de mercancías para cada región del país y para toda la Península Ibérica”, ha afirmado el presidente de la Asociación Portuguesa de Logística (APLOG), Vítor Carvalho. Para ello, Carvalho considera que la cooperación entre ambos países es una condición indispensable que redundará en un mayor nivel de competitividad internacional.
El presidente de APLOG cree que la puesta en marcha del Plan Logístico Nacional en Portugal promete importantes avances para el sector logístico. Sin embargo, “el mayor reto consiste en articular correctamente las soluciones ya existentes con otras que se incorporen, en el sentido de darles funcionalidad y competitividad”, afirma.
Con todo, Carvalho asegura que la logística lusa ha avanzado notablemente en los últimos años, dando lugar a una cadena de suministro cada vez más integrada y potenciando el outsourcing, los sistemas multimodales o el B2B como principales tendencias en el futuro. “Es decir, habrá que optimizar los recursos disponibles de una forma ágil, flexible, rápida, fiable y sin desperdicios”, concluye el presidente de APLOG. (Ver Logística Profesional nº 149).
A partir del 1 de mayo,los vehículos en régimen de transporte especial, y los vehículos especiales sujetos a autorización deberán disponer de esta autorización, que se podrá obtener a través del Servicio Catalán de Tráfico.
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