IMP: Chep e Ifco firman acuerdos de colaboración con una distribuidora portuguesa
Las firmas Chep e Ifco han firmado un acuerdo de colaboración con Sonae MC, cadena de distribución portuguesa, según el cual Ifco se encargará de la gestión de los contenedores reutilizables de plástico (RPC, en sus siglas en inglés) y Chep abrirá dos centros de inspección de equipos, paletas y contenedores (TEM, en sus siglas en inglés) en las instalaciones que Sonae MC tiene en las localidades de Maia y Azambuja.
Así, Chep se encargará de la clasificación, la inspección y, en su caso, de la reparación de las paletas y los contenedores en las instalaciones de Sonae MC. Solo las paletas o los contenedores dañados se devuelven al centro de servicio de Chep, con lo que se obtienen ahorros de costes y mejoras medioambientales debido a la reducción de las emisiones de CO2 que se consiguen al reducir el transporte.
En este sentido, Chep e Ifco han calculado que su servicio conjunto puede reducir las emisiones de CO2 en 2025 toneladas métricas por año y evitar la destrucción de 995 metros cúbicos de madera.
Para el director de Logística de Sonae MC, José Casimiro Ferreira, «este acuerdo tiene como objetivo optimizar nuestra competitividad, reduciendo los costes relacionados con la gestión de paletas y RPC».
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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