IMP: Arrancan las obras del corredor mediterráneo en la Comunidad Valenciana
El Ministerio de Fomento, a través de Adif, comenzó ayer, 27 de enero, las obras ferroviarias del corredor mediterráneo en el tramo Moncófar-Castellón, en la Comunidad Valenciana. En una primera fase se distriburán las traviesas a lo largo del trazado ferroviario y, en las próximas semanas, está prevista la colocación del material en la vía.
Dentro de las obras de renovación en el tramo citado, que cuentan con un presupuesto total estimado de 34,6 millones de euros, destacan las siguientes actuaciones: renovación de la doble vía ya existente con traviesas aptas para la incorporación del tercer carril; creación de una nueva variante en la estación de Nules, con nuevos andenes de 200 metros de longitud y construcción de un paso inferior; actuaciones en las vías y estaciones de Burriana, Villarreal y Almassora (los andenes se ampliarán hasta los 220 m y se construirán pasos a diferente nivel adaptados a personas de movilidad reducida), se procederá a la electrificación y, por último, se montará un carril de tipo UIC 60.
Una vez finalizadas las obras, el trayecto contará con dos vías aptas para su utilización en ancho internacional (1435 mm) e ibérico (1668 mm). Asimismo, la actuación es compatible con el acceso sur al puerto de Castellón.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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