Fenadismer acusa a Montoro de incumplir sus compromisos para combatir la morosidad
Fenadismer, junto con las restantes organizaciones que forman la Plataforma Multisectorial contra la Morosidad, acusa al Ministerio de Hacienda de no cumplir la promesa que hizo en mayo de aprobar una ley para combatir los incumplimientos en los pagos y atajar así la morosidad. Recuerdan, asimismo, que el PP fue el único partido que rechazó, también en mayo, una Proposición de Ley para establecer un régimen sancionador contra la morosidad.
El día de ayer, 27 de noviembre, la Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (de la que forma parte Fenadismer en representación del sector del transporte) se reunió en una Asamblea General Extraordinaria para analizar la situación de la morosidad en España. Entre las conclusiones, destacan que el plazo medio de pago se sitúa en 184 días de media, cifra que asciende hasta los 253 días en el sector servicios, en el que se incluye el transporte, frente a un plazo medio de cobro de 80 días, lo que ha supuesto un volumen de morosidad de 68.179 millones de euros.
Esta diferencia supone un ahorro en coste de financiación para dichas empresas de 2020 millones de euros y unos intereses de demora de 1965 millones de euros, lo que en total les supone 11.436 millones de euros, es decir, un 35% de sus beneficios.
Para tratar de paliar esta «situación abusiva», tal y como la califica Fenadismer, el ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, manifestó el pasado mes de mayo su intención de aprobar una ley sancionadora para combatir los incumplimientos de los plazos máximos de pago previstos en la legislación vigente; promesa que Hacienda, a día de hoy, sigue sin cumplir.
Ante esta situación, la Plataforma Multisectorial contra la Morosidad convocará una Cumbre Reivindicativa el próximo mes de febrero para acordar las movilizaciones a llevar a cabo «en protesta por el incumplimiento del Ministerio de Hacienda de aprobar dicho régimen sancionador».
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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