Fenadismer acusa a Montoro de incumplir sus compromisos para combatir la morosidad
Fenadismer, junto con las restantes organizaciones que forman la Plataforma Multisectorial contra la Morosidad, acusa al Ministerio de Hacienda de no cumplir la promesa que hizo en mayo de aprobar una ley para combatir los incumplimientos en los pagos y atajar así la morosidad. Recuerdan, asimismo, que el PP fue el único partido que rechazó, también en mayo, una Proposición de Ley para establecer un régimen sancionador contra la morosidad.
El día de ayer, 27 de noviembre, la Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (de la que forma parte Fenadismer en representación del sector del transporte) se reunió en una Asamblea General Extraordinaria para analizar la situación de la morosidad en España. Entre las conclusiones, destacan que el plazo medio de pago se sitúa en 184 días de media, cifra que asciende hasta los 253 días en el sector servicios, en el que se incluye el transporte, frente a un plazo medio de cobro de 80 días, lo que ha supuesto un volumen de morosidad de 68.179 millones de euros.
Esta diferencia supone un ahorro en coste de financiación para dichas empresas de 2020 millones de euros y unos intereses de demora de 1965 millones de euros, lo que en total les supone 11.436 millones de euros, es decir, un 35% de sus beneficios.
Para tratar de paliar esta «situación abusiva», tal y como la califica Fenadismer, el ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, manifestó el pasado mes de mayo su intención de aprobar una ley sancionadora para combatir los incumplimientos de los plazos máximos de pago previstos en la legislación vigente; promesa que Hacienda, a día de hoy, sigue sin cumplir.
Ante esta situación, la Plataforma Multisectorial contra la Morosidad convocará una Cumbre Reivindicativa el próximo mes de febrero para acordar las movilizaciones a llevar a cabo «en protesta por el incumplimiento del Ministerio de Hacienda de aprobar dicho régimen sancionador».
Logistics & Automation contará con la nueva Inmersive Logistics Area, un espacio donde los visitantes podrán experimentar de forma inmersiva las últimas tecnologías aplicadas a la logística y que se enmarca dentro su apuesta por la innovación.
La compañía dispone de una oferta robusta de suelo para desarrollar proyectos llave en mano, cuenta con parcelas capaces de albergar 416.000 m2 de SBA en distintas localizaciones.
Está formada por una nave logística de 23.480 m2 y oficinas en cuatro plantas de 1.500 m2. Cuenta con 36 muelles de carga estándar, un muelle de carga lateral interior y un sistema completo de protección contra incendios (PCI) para riesgo alto (8).
Aumentando así la presencia en Iberia, y añadiendo un servicio de entrega al día siguiente a su red líder en envíos fuera de casa y transfronterizos. La compañía integrará la oferta de envíos a domicilio de Sending con su red actual de Lockers y Punto Pack.
En concreto crecieron en torno al 10%, este dinamismo se concentra especialmente en los grandes hubs logísticos como Madrid y Barcelona, y pone de relieve una demanda sólida y en expansión.
Cinco de estas iniciativas las desarrollarán empresas públicas y privadas totalmente en España; las otras seis son iniciativas comunitarias con participación española.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
Las paletas utilizadas tienen unas dimensiones de 8 metros de profundidad, 1.2 metros de largo y 1 metro de altura de carga, lo que refuerza la adaptabilidad del sistema a distintos requisitos operativos.
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