Montoro no se compromete a redactar un régimen sancionador para castigar los impagos
La III Cumbre Político-Empresarial de la Plataforma Multisectorial contra la Morosidad, que tuvo lugar ayer en Madrid, se clausuró con los buenos propósitos iniciales intactos pero sin un compromiso firme del ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, de redactar una ley que sancione a los morosos.
Bajo el lema Tolerancia cero contra la morosidad, representantes de la Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (de la que forma parte Fenadismer) se reunieron ayer en la capital con el titular de Hacienda y otros representantes económicos de las principales fuerzas políticas para exigir sanciones contra aquellos que incumplan la Ley de Morosidad.
Las principales reivindicaciones de la Plataforma, como ya hemos informado desde Logística Profesional, pasan por la aprobación de un régimen sancionar que garantice el cumplimiento de los plazos de pago estipulados en la ley; la creación de un Observatorio contra la Morosidad, la reforma del IVA (establecer un régimen que constituya una alternativa «real y eficaz» a la obligación de anticipar el IVA de facturadas no cobradas) y, sobre todo, la puesta en marcha de «procedimientos extrajudiciales rápidos y económicos, alternativos a las reclamaciones judiciales», informan desde Fenadismer.
Aunque todos los intervinientes (entre los que se encontraba la directora de Emprendeduría y pymes de la Comisión Europea, Joanna Drake) mostraron su respaldo a estas reivindicaciones empresariales, el encuentro se cerró sin ningún compromiso en firme por parte de Hacienda.
Cristóbal Montoro se limitó a «analizar, valorar y estudiar» las propuestas, pero no se comprometió a la redacción de un régimen sancionador antes del fin de la legislatura, ya que esta decisión podría perjudicar, según sus palabras —recogidas por Fenadismer—, la salida de la crisis y la mejora de la economía.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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Aprovechando los datos de su propia flota, los clientes pueden evaluar si están preparados para la electrificación, calcular el coste total de propiedad (TCO) de la electrificación, el coste operativo y el ahorro de CO2.
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