Cabka presenta los resultados de su estrategia de sostenibilidad en su Informe Anual 2023
Cabka ha hecho público su Informe Anual 2023 en el que incluye, además del informe financiero de sus cuentas, el de ESG (medioambiental, social y de gobernanza). En este último muestra sus logros del pasado año que confirman su compromiso con la sostenibilidad mediante la transición a una economía circular dentro de la industria del embalaje de transporte reutilizable (RTP).
La compañía ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos. lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior. Todos los productos son 100% reutilizables, con cláusulas de recuperación y reciclaje, lo que refuerza aún más el espíritu de circularidad. Este logro supera la media europea, que se sitúa en porcentajes del 14% de plásticos reciclados y el objetivo de llegar al 33% en 2030.1, lo que pone de relieve el papel pionero de la compañía en la remodelación de las normas del sector.
En reconocimiento a su compromiso con la sostenibilidad, la compañía obtuvo en 2023 por primera vez la categoría Oro en la evaluación EcoVadis. Este hecho subraya su alto rendimiento en varias métricas de sostenibilidad, elevando a la empresa al 6% de las mejores organizaciones calificadas, un salto desde el 25% en solo un año.
Reducción de las emisiones
Además, su compromiso con el Carbon Disclosure Program (CDP) subraya su dedicación a abordar los impactos climáticos. Con una puntuación B, se alinea con el rendimiento general de las empresas europeas, demostrando su postura proactiva en la lucha contra el cambio climático. Sus resultados superan la media del sector, siendo una nota media C en toda la industria de fabricación de productos plásticos.
Su apuesta por los principios de la economía circular baja en carbono es evidente en el diseño de sus productos y en sus estrategias de gestión de materiales. Mediante la utilización de materiales reciclados y el diseño de productos para su reutilización y reciclabilidad, minimiza el consumo de residuos y recursos a lo largo de todo el ciclo de vida de sus productos.
Además, con su modelo de negocio, evitó más gases de efecto invernadero que los generados por la huella de carbono global de su empresa, de 226 kt CO2e (alcances 1, 2 y 3). En 2023, recogió 140 kt de residuos plásticos. Por tanto, el tratamiento interno de los residuos y la aportación predominante de material reciclado permitieron evitar 309 kt de CO2 en 20232.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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