Sick instala escáneres anticolisión en las grúas del puerto de Tarragona
Sick ha instalado sistemas de medición láser en las grúas que la firma Paceco tiene en el puerto de Tarragonapara evitar colisiones con los buques y otras estructuras adyacentes.
La solución de Sick para Paceco, firma especializada en la construcción y comercialización de grúas portuarias, consiste en dos escáneres láser LD-LRS por grúa, situados en la punta de la pluma con el objetivo de evitar las colisiones con los mástiles, los radares o cualquier elemento que sobrepase la cota inferior de la pluma. «Se establecen dos zonas de detección —explican fuentes de Sick—, una para aviso y otra para la parada del movimiento del pórtico en la dirección del objeto detectado».
El sistema mide de forma continua el espacio disponible dentro de un campo de monitorización bidimensional de libre elección y envía señales de conmutación al sistema de control de la grúa para indicar cuándo se reducen las distancias hasta niveles peligrosos. «Nuestro escáner láser tiene un alcance de hasta 250 metros —explica el responsable industrial de automatización logística de Sick para España y Portugal, Raúl Arranz—. Su ángulo de exploración útil es de 360° para aplicaciones de medición, mientras el ángulo de exploración es de hasta 290° para la supervisión de campo».
Arranz subraya, asimismo, que el láser «permite la visualización en tiempo real de los datos de medición mediante interfaz Ethernet» y que «es capaz de trabajar en temperaturas de –25 ºC a +50 ºC». Además, el LD-LRS permite la supresión de objetos: «El contorno del entorno se toma como referencia».
Sick ofrece este sistema en siete variantes con características adicionales para aplicaciones en exteriores o interiores. Por ejemplo, pueden crearse perfiles 2D y asignarlos como salidas de conmutación para los campos de supervisión.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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