Para la CETM, el plan de desvío voluntario de camines a los peajes «no cumple con las expectativas ni los planteamientos defendidos»por la patronal durante la negociación.
En un comunicado, la organización, aunque «valora positivamente» el carácter voluntario del plan y «los ahorros de costes que genera», critica los recortes en los tramos y en las bonificaciones sufridos durante el proceso negociador.
Así, a la CETM no le «parece de recibo» que, de los dieciséis tramos de autopistas y 1360 kilómetros propuestos inicialmente, el Gobierno finalmente haya aprobado «tan solo», y «de manera unilateal», seis tramos y 318 kilómetros.
Del mismo modo, cuestiona los descuentos establecidos, ya que considera que en cuatro de los seis tramos son inferiores al 50% «acordado con sector del transporte». Asimismo, critica que dichos descuentos «no se acumularán» a otros que puedan tener los transportistas por el uso frecuente de las autopistas de peaje, «tal y como se había pactado en primera instancia».
Así, la patronal ve «previsible» que «la efectividad de este plan no sea la deseada por el sector del transporte de mercancías por carretera».
Según un estudio de Packlink, el 32,7% de los encuestados desea que este avance tecnológico agilice la gestión de devoluciones y un 29,6% quiere que se use para facilitar los pagos seguros y cómodos.
Destaca el descenso en el transporte internacional (-19,3%), los datos son levemente positivos en el transporte nacional de corta distancia (+1,5%), y en transporte nacional de larga distancia (+0,7%)
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