Interroll implantará un sistema de almacenamiento dinámico de bajo consumo en China
La compañía Nongshim Engineering ha encargado a Interroll un juego de módulos de dinámicas de paletaspara su centro de distribución en Yanbian, provincia de Jiling (China).
Este encargo forma parte del proyecto de ampliación Baeksansu Fase I de la firma surcoreana que, inaugurado en junio de 2014, prevé la construcción de una planta embotelladora con una capacidad de producción anual de un millón de toneladas de agua mineral.
Las soluciones de almacenamiento dinámico se caracterizan por su estructura de canales y su funcionamiento según el principio de «bajada»; es decir, el movimiento de los palés se genera por gravedad, con lo que no se consume energía. Desde Interroll también destacan de este sistema el empleo del controlador de velocidad magnético y el separador de segunda paleta temporizada Time-Plus, que permiten trabajar en «ambientes muy fríos».
El centro de distribución automatizado de Baeksansu tiene un total de 7054 posiciones de palé para el almacén de flujo de palés FIFO (First In, First Out). La sección del pulmón tiene 5864 posiciones de palé, con 528 canales de gravedad de 13 palés cada uno y dos separadores de seguridad.
Interroll ya suministró en 2013 un sistema de almacenamiento dinámico a Pearlwater, una empresa de la cadena de distribución suiza Coop, que tiene una planta embotelladora cerca de los Alpes.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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