Renfe pone en circulación un tren de 600 metros para el transporte de vehículos
Renfe Mercancías ha anunciado el inicio del servicio regular de transporte de automóviles con trenes de 600 metros de longitud entre la fábrica de Renault en Palencia y el puerto de Santander.
Las pruebas para ampliar los convoyes comenzaron el pasado mes de mayo y, tal y como informan desde el operador, se cerraron con «resultados satisfactorios». Los 600 metros, según Renfe, suponen dos vagones más por tren (hasta alcanzar los veinte vagones), lo que supone veinte automóviles más por tren, un 15% más respecto a la capacidad actual.
De momento, el servicio solo incluye un tren diario de esta longitud (que transporta el modelo Kadjar de Renault), pero el objetivo es sumar en octubre otro tren al día debido al «aumento importante en la fabricación» que prevé el fabricante galo, según fuentes de Renfe.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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