Ulma Handling Systems automatiza los procesos de Quesos Entrepinares
Ulma Handling Systems ha desarrollado para la firma Quesos Entrepinares un sistema automático para gestionar la trazabilidad de sus productos, desde la salida de producción hasta el consumidor final.
El objetivo principal de la firma de alimentación era optimizar el proceso de maduración y de secado de los quesos (con noventa referencias), por eso se decidió por la automatización de procesos que, históricamente, se habían realizado de forma convencional, como el volteo, el pintado o la gestión de la trazabilidad.
El primer proyecto de automatización que Ulma desarrolló para Entrepinares se centró en el proceso de maduración. En este caso, el actor principal es un sistema de VGA diseñado para transportar dos palés de forma simultánea que une la zona de entrada (producción, maduración, corte y envasado) hasta la zona de expediciones.
En lo que respecta al proceso de volteo de los quesos, Ulma ha desarrollado un sistema de volteador automático que cuenta con patente internacional. Tras concluir la fase de maduración, los sistemas permiten la despaletización y el desencajado automático de los quesos, que posteriormente son destinados a la fase de corte y envasado.
Una vez que los quesos están preparados para su consumo, son paletizados y almacenados de forma automática en dos cámaras frigoríficas. En este sentido, el sistema de almacenamiento automático está compuesto por un transelevador satélite. Todo el proceso logístico está gestionado por el Sistema de Gestión de Almacén (SGA) de Ulma.
El nuevo proyecto de Ulma para Quesos Entrepinares es automatizar el proceso de secado. Para ello, desarrollará un sistema de transporte y almacenamiento automático gestionado por transelevadores que, a su vez, conectarán con la fase de volteo, en la que se realizarán mil movimientos al día. El proceso de secado requiere mantener una temperatura controlada a 10ºC y una humedad relativa del 80%.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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