La Junta reclama «cooperación» al Gobierno central para fomentar la intermodalidad
Ya han concluido las obras del tramo Carchuna–Castell de Ferro de la A-7, en la provincia de Granada, que conecta el Levante con Algeciras a lo largo de 470 kilómetros. Para el consejero de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, Felipe López, el desarrollo de la A-7 «que debe ir acompañado de una cooperación leal y apuesta decisiva por la intermodalidad».
El consejero asistió el pasado miércoles a la puesta en servicio del nuevo tramo Carchuna–Castell de Ferro de la A-7. López resaltó el «claro carácter transversal» que supone la A-7 para el desarrollo socioeconómico de la zona, «que debe ir acompañado de una cooperación leal y apuesta decisiva por la intermodalidad, que garantice la conexión de las infraestructuras ferroviarias, marítimas y terrestres», especialmente con el puerto de Algeciras.
En su opinión, «con estos últimos 10 kilómetros de autovía mejoramos las conexiones por carretera del litoral y el siguiente paso es que el Gobierno de España apueste por impulsar las conexiones ferroviarias para ponerlas al servicio del horizonte de prosperidad de esta tierra».
Eje transversal
La A-7, paralela a la costa mediterránea, es la autovía más larga de España, desde su inicio en Algeciras, pasando por poblaciones como Marbella, Málaga, Motril, Almería, Vera, Lorca, Murcia, Orihuela, Elche, Alicante, Valencia, Castellón, Tarragona hasta finalizar en Abrera, donde se prolonga con la denominación de B-40. Cuando esté terminada, contará con 1440 kilómetros. de los que 470 discurren por Andalucía, el 42% del trazado.
«Si la A-92 vertebra Andalucía en su tronco central, la A-7 tiene un claro carácter transversal para el litoral andaluz, dando respuesta a una vieja demandaba de contar con un sistema de transporte competitivos que favorezca su crecimiento económico, la generación empleo y mejora en la calidad de vida de sus ciudadanos», ha añadido Felipe López.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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