Los pagos en el transporte se mantienen en los noventa días
El pasado mes de septiembre, los plazos de pago en el transporte por carretera en España se situaron en los noventa días. El 71% de los clientes de los transportistas incumplió la Ley de Morosidad.
Según datos de Fenadismer, el 71% de los pagos que se realizan a las empresas transportistas por parte de sus clientes incumplen la legislación vigente en materia de morosidad, ya que superan el plazo máximo de 60 días a contar desde la realización del servicio.
Desde la federación lamentan la «importante variación» respecto al mes de agosto, pero también reconocen que, debido al «carácter atípico de dicho mes», la comparativa debe hacerse con el mes de julio, en el que se observa un mantenimiento en el grado de incumplimiento respecto a septiembre: en julio el plazo medio de pago se situó también en los noventa días de media.
En lo que respecta a los medios de pago preferidos, en primer lugar se sitúa el confirming (35%), seguido del pagaré (31%), la transferencia (31%) y el cheque (3%).
En este sentido, está previsto que este hoy, a las 16:30 horas, la Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (a la que pertenece Fenadismer) lleven a cabo un acto reivindicativo en el Congreso de los Diputados para exigir el establecimiento de un régimen sancionador que evite «los actuales incumplimientos de los plazos máximos establecidos en la Ley de Morosidad».
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
El propósito es instalar en esta nave logística su departamento Operations 4.0, y convertir el nuevo enclave en la sede de Girona en el hub logístico del subgrupo ACO Iberia & Sudamérica.
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Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
Gracias a su nueva batería de 89 kWh, la autonomía aumenta en un 285 hasta alcanzar los 402 km, y cuenta con una recarga más rápida en CA y CC, además, la bomba de calor incluida de serie optimiza la autonomía.
Los servicios incluirán almacenamiento, gestión integral de transporte, entrega de última milla, procesos de copacking y kitting, manipulados especiales, y cualquier otro servicio logístico que sea requerido por el cliente, desde las instalaciones de la compañía ubicadas en Illescas (Toledo).
Con una configuración ‘Plug & Play’ y programación intuitiva a través de una interfaz amigable, la serie D-Bot es accesible para operadores de todos los niveles de habilidad, fomentando la colaboración humano-robot en sectores como el automotriz, la logística y la electrónica.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
Cepsa producirá el biocombustible HVO en su Parque Energético La Rábida (Huelva) y el operador logístico lo utilizará para atender la demanda de algunos de sus clientes y en rutas regulares.
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