El hortofrutícola es uno de los sectores claves de la economía
Las exportaciones del sector agroalimentario y pesquero superaron durante el año móvil agosto 2014-julio 2015, por primera vez en la historia, los 10.000 millones de euros. Se abre un mundo de oportunidades para el mundo de la logística.
Según fuentes del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, las exportaciones agrarias, pesqueras, alimentarias y forestales, han mantenido la tendencia creciente y se comercializaron en mercados exteriores productos por valor de 42.637 millones de euros, un 5,6% superior al mismo periodo anterior (agosto2013-julio2014), mientras que el valor de las importaciones fue de 32.432 millones, un 6,30% superior a dicho periodo. Por lo tanto, el saldo interanual se situó en los 10.204 millones de euros, con una mejora del 3,42% con respecto al periodo anterior.
El grupo de hortalizas ha aumentado sus exportaciones un 40,67% respecto a julio de 2014, tanto a la UE (35,34%) como a PPTT (107,24%). En el grupo frutas, con respecto a julio 2014 el saldo comercial aumenta en un 31,83%, llegando a los 520 M€, debido principalmente al fuerte aumento del valor de las exportaciones en un 27,77%. Los productos que más han incrementado sus exportaciones han sido los melones y sandías (51%) y las frutas de hueso (12%). Las importaciones también han experimentado un incremento en valor de un 18%.
Cajas, contenedores y palés
En una entrevista publicada en el boletín de noticias de Fruit Attraction, el director de Ética y Sostenibilidad de Total WorldFresh, Rupert Carter, asegura que «el sector se fija en la vida útil del producto. Se trata de desperdicio de producto y envasado. El packaging es un tema importante, pero la posibilidad de reciclarlo es clave. Muchos países tienen programas de reciclaje. Por eso, es necesario los formatos reducidos, realizados en un único material para que puedan reciclarse fácilmente por parte del consumidor».
Precisamente, las cajas, los contenedores y los palés son unas herramientas básicas en el transporte de las mercancías y en la exposición en el supermercado. Ya no sirve utilizar cajas, contenedores o palés que solo transporten la mercancía. Ahora, su apariencia debe ser inmejorable para que se puedan utilizar en toda la cadena logística, desde el fabricante o productor hasta el consumidor final. Se ahorra espacio, tiempo y dinero y ayudan en la lucha por la conservación medioambiental. Se encuentran en el mercado multitud de fabricantes que comercializan todo tipo de cajas, contenedores y pales fabricados en materiales como la madera, el plástico o el cartón y en todo tipo de formatos: palé completo, ½ palé, ¼ palé, apilables, plegables, con ruedas... de compañías como Norpalet, Cabka, Ribawood, Polymer Logistics, SSI Schäfer, Chep, LPR y muchos otros más.
Puede leer el reportaje completo en el número 210 de Logística Profesional.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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