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UniCarriers diseña un motor sin filtro de partículas

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UniCarriers ha anunciado el lanzamiento de un nuevo motor Advanced Turbo Diesel (ATD), que cumple con las normativas de emisiones y en el que se ha eliminado el filtro de partículas de diésel (DPF).

El nuevo motor ha sido desarrollado en la planta que UniCarriers, compañía propiedad de Mitsubishi Heavy Industries Forklift & Engine Turbocharger Holdings, tiene en Noáin (Navarra), en colaboración con ingenieros de UniCarriers Japón.


El nuevo motor ATD ZD30, afirman desde la compañía, «mejora la eficiencia de la combustión en el modelo de carretillas GX» debido al nuevo «turbo de geometría variable» y al sistema common rail de inyección de alta presión.


En este nuevo motor, la regeneración no es necesaria debido a que se ha eliminado el DPF, con lo que se consigue suprimir el tiempo de inactividad durante dicha acción de regeneración y, por los tanto, el coste total de operación se ve reducido. Esta reducción del coste se traduce en el ahorro de «una hora de tiempo de operación por mes» y «cinco litros de combustible por mes (en una operativa de ocho horas por jornada laboral)».


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