Las matriculaciones de vehículos industriales suben un 10,1% en 2016
Las matriculaciones de vehículos industriales subieron el pasado año un 10,1% respecto al ejercicio precedente, hasta totalizar 24.703 unidades. En diciembre (un mes tradicionalmente malo para el sector), el crecimiento se frenó en el 0,8% y las 1954 unidades matriculadas.
En la división por segmentos, según datos de Anfac, los industriales ligeros crecieron en 2016 un 3,4% (572 unidades). En diciembre, se produjo un descenso notable del 24,1% y solo 41 unidades matriculadas.
Las matriculaciones de industriales medios, por su parte, crecieron en el conjunto del año un 22,5% (3346 unidades), a pesar del descenso del 25,2% que se produjo en diciembre, mes en el que solo se dieron de alta 225 unidades. En el caso de los industriales pesados, entre enero y diciembre el crecimiento fue del 8,5% (20.785 unidades) y en diciembre, del 6,6% (1688 unidades matriculadas).
En lo que respecta a los industriales pesados rígidos, tuvieron un buen comportamiento durante 2016, con una subida del 21,0% y 2815 unidades matriculadas. En diciembre, por contra, solo se matricularon 157 unidades (-25,9%).
Por último, el segmento de los tractocamiones subió en los doce meses del año pasado un 6,8%, con 17.970 unidades matriculadas, un buen comportamiento que se replicó también en diciembre, con una subida del 11,6%, hasta las 1531 unidades.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
Empresas destacadas
Comentarios