Crown, Jungheinrich, kickTrike, SSI Schäfer, Still, Torwegge y UniCarriers ya han pasado las pruebas finales para los premios IFOY 2017
Más de 100 invitados siguieron las pruebas del test IFOY, en directo, en las instalaciones de la feria de Munich, junto a los jurados de 15 países. Este año han sido nominados 11 equipos de los fabricantes Crown, Jungheinrich, kickTrike, SSI Schäfer, Still, Torwegge y UniCarriers para los Premios IFOY. “El premio IFOY no es solamente para una máquina. Las promesas de los fabricantes tienen que ser validadas y solo los que pasan las series de pruebas pueden reclamar pertenecer a “Mejor de Intralogística”, asegura Anita Würmser, presidenta del jurado IFOY.
Más de 100 invitados, incluyendo a los equipos de pruebas y los 30 miembros del jurado y consultores de la industria, servicios logísticos, prensa y académicos, viajaron a Munich como observadores de las pruebas.
El primer día de pruebas del jurado comenzó con las presentaciones de SSI Schäfer, Torwegge y Jungheinrich. SSI Schäfer e Identytec mostraron su sistema de AGV 2Stack con tecnología de auto ID y software basado en eKanban. El equipo de Torwegge introdujo su AGV sin conductor "TORsten" y Jungheinrich presentó su sistema de localización de apliladores.
El segundo día se celebraron las pruebas del jurado. Además de las pruebas de conducir de la WAV 60, de Crown y el triciclo de kickTrike, los miembros del jurado condujeron la carretilla eléctrica de Jungheinrich EMD 115i, el recogepedidos iGo neo CX 20 de Still y el EPH 125 DTFV de Unicarriers.
Los participantes finales en la lista de pruebas del jurado fueron el tren de arrastre de Still, la batería PowerPlusLife con autoenfriamiento de Still, seguidos por el sensor de presencia del conductor (DPS) de UniCarriers.
Todo esto fue precedido por una semana de conducción, medición y recogida de pedidos. Las once nuevos equipos nominados se analizaron con protocolo de pruebas de 80 criterios completo y el "Test de innovación" de IFOY en un pabellón de la la feria de Munich de 11.000 metros cuadrados. El Test de Innovación fue llevado a cabo por el Instituto Fraunhofer de Flujo de los Materiales y Logística (IML) de Dortmund y la Cátedra de los Elementos de la máquina y de la Logística Técnica en la Universidad Helmut Schmidt de Hamburgo, y evalúa, en particular, las características innovadoras de las carretillas y el grado de innovación en relación con el mercado.
Los criterios de evaluación son la relevancia del mercado, la novedad, el beneficio al cliente y el grado de implementación. La prueba práctica de IFOY diseñada por el especialista holandés Theo Egberts de Andersom Testing y mide los "datos duros" de cada máquina, y los compara con los datos de los equipos rivales. Ambas series de pruebas constituyen la base del voto final del jurado.
Los ganadores se darán a conocer el día 9 de mayo en Munich durante la celebración de la feria transport logistic.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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