Cumplimos 20 años
Lectores, anunciantes y amigos,
Este año alcanzamos nuestro 20º Aniversario. Dos décadas junto a la Logística, así, con mayúsculas, porque este es un sector que continúa, cada día más, siendo unos de los principales motores de la economía española.
El número 0, lanzado el mes enero de 1997, tuvo una gran acogida por parte de una industria que, como destacó el por entonces director de operaciones de Makro España, Antonio Melo, necesitaba "diferenciar claramente entre logística y transporte". Así fue como nació Logística Profesional.
Dos décadas informando
En febrero de aquel lejano, pero tan prometedor 1997, entrevistamos al entonces director de Logística de Danone, Antonio Tejón. Su cita abre una de las primeras páginas de la historia de Logística Profesional: "Estamos ahora en la década de la logística". Y así fue. Y así sigue siendo, porque a esa década le siguió otra y le seguirán otras muchas, en las que estaremos ahí, informando de todo lo que acontezca en el sector de la logística.
V Jornada 'Eficiencia Logística y Sostenibilidad'
Durante el cuarto trimestre de este año 2017 tendrá lugar nuestra tradicional Jornada 'Eficiencia Logística y Sostenibilidad', que ya alcanza su quinta edición y que servirá también para celebrar nuestro 20º Aniversario.
Desde aquí, lectores, anunciantes y amigos de LOGÍSTICA PROFESIONAL, quedan emplazados a esta cita, de la que les seguiremos informando puntualmente. ¡Queremos contar con todos los que nos han acompañado y apoyado en este largo viaje!
El objetivo de este programa es formar a 10.500 alumnos antes del 31 de diciembre de 2025, entendiendo por alumno formado a aquella persona que haya completado con éxito la formación y haya recibido un diploma acreditativo una vez finalizado el curso.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
La autorización para la circulación de duotráilers en Cataluña será necesaria a partir del 1 de mayo
A partir del 1 de mayo,los vehículos en régimen de transporte especial, y los vehículos especiales sujetos a autorización deberán disponer de esta autorización, que se podrá obtener a través del Servicio Catalán de Tráfico.
Las compañías logísticas han tomado conciencia de la importancia de la sostenibilidad sobre todo en los últimos años, aún así el sector debe avanzar rápidamente en este aspecto para mantener la competitividad.
La joint venture Dachser & Fercam Italia inició sus operaciones a principios de este año. Tras un período de transición, Dachser se incorporó a la empresa el 28 de marzo de 2024 y se completó la compra.
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