Incoso instala su Warehouse Management System para Gerry Weber
La firma Gerry Weber ha construido en Halle (Westfalia, Alemania) un nuevo centro logístico. El control informático de las nuevas instalaciones, con una superficie útil de unos 76 000 metros cuadrados, lo llevará a cabo el Warehouse Management System inconsoWMS X.
El centro cuenta con una lanzadera de tres niveles, estantes elevados, y tecnología RFID que, según afirman desde la compañía, ha recibido «una especial atención» desde 2009 para la trazabilidad completa de todos los movimientos de mercancías. El sistema instalado por inconso, además de controlar los envíos de prendas colgadas y dobladas, «efectúa un direccionamiento diferenciado de las prendas desde las distintas zonas de almacenamiento».
Además, el Warehouse Management System concentra también procesos como la recogida de pedidos de varios niveles, el control de suministro conforme a las necesidades o el control automático de contenido correcto de los paquetes en el proceso de entrada y salida de mercancías, lo que incluye el control diferenciado de las prendas colgadas y dobladas para las cuales, en determinados pedidos, se debe gestionar su envío conjunto.
Mediante una tecnología de transporte suspendido, las prendas colgadas preparadas para el envío se conducen de forma automatizada a la estación correspondiente. Si un pedido también contiene prendas almacenadas en la sección de prendas dobladas, tiene lugar la carga de bolsas: las prendas dobladas se transportan a los puntos de embalaje, que solo pueden ser manipulados por la tecnología de transporte suspendido y en los que se crean paquetes para el envío de prendas dobladas.
Además, planchando las prendas dobladas pueden crearse prendas colgadas, de forma que las prendas solicitadas puedan llevarse de forma simultánea y conjunta por la ruta de envío, evitando entregas parciales.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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