Assa Abloy anuncia nuevo director de Operaciones
Assa Abloy Entrance Systems ha anunciado el nombramiento de Alberto Martínez como nuevo director de Operaciones de la División Industrial. Martínez comenzó su carrera en Assa Abloy en 2007, ocupando el cargo de technical leader, tras sumar varios años de experiencia en compañías del sector. A lo largo de estos más de 10 años, se ha encargado de gestionar la relación con las fábricas en los diferentes puntos de la geografía española, la planificación de rutas, control de costes, seguridad y salud en sus equipos y de promover el crecimiento del negocio a través de los técnicos.
Como nuevo director de Operaciones de la División Industrial de la compañía, Martínez será miembro del comité de dirección de Assa Abloy Entrance Systems Spain. Entre sus responsabilidades se encuentra asegurar la permanente satisfacción del cliente, garantizando el desarrollo futuro de la relación, la creación y mantenimiento de la red de subcontratistas para mejorar la eficiencia, los costes y los tiempos de intervención, y garantizar que la compañía no corre ningún riesgo ocasionado por accidentes en los equipos de los clientes.
“El nombramiento de Alberto Martínez como nuevo director de Operaciones de la División Industrial no es sino un reflejo de su trayectoria y buen hacer en la compañía durante todos estos años”, señala Tomás Fernández, director general de la División Industrial de Assa Abloy Entrance Systems.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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