Toyota usará biogás líquido a partir de 2019
Toyota Material Handling Europa está acelerando su esfuerzo en minimizar el combustible fósil en su producción. Durante el año 2019 el uso del gas licuado del petróleo en la fábrica de Toyota Material Handling Suecia será reemplazado por biogás líquido.
La cooperación entre las instalaciones de producción de Toyota Material Handling Europe en Mjölby, Suecia, y el productor regional de biogás Tekniska Verken i Linköping AB es la primera de este tipo en Suecia. “Esto supone una estrategia a largo plazo iniciada hace cuatro años, en 2015 convertimos toda la electricidad de nuestras instalaciones en electricidad verde mediante energía hidroeléctrica. La transición del gas licuado del petróleo al biogás líquido es también una parte importante de nuestra estrategia general de sostenibilidad: minimizando el combustible fósil de nuestras actividades de producción”, dice Kristian Björkman, director General en Toyota Material Handling Manufacturing Suecia.
“Es esencial para nosotros asegurarnos de que los productos de nuestros clientes son producidos con el mínimo impacto en el medio ambiente. Estamos deseando trabajar con Tekniska Verken, ya que ellos están a la vanguardia en este ámbito, lo que les convierte en un colaborador creíble en nuestro trabajo de sostebilidad”, continúa Björkman.
En la planta de producción de Mjölby Toyota Material Handling Europa reemplaza el gas licuado del petróleo, utilizado principalmente para secar y cuajar la pintura, por biogás líquido. El biogás es renovable, producido localmente y uno de los combustibles más limpios del mundo. Es producido con residuos orgánicos, como comida, y cierra el ciclo. El biogás líquido se produce mediante la purificación del biogás y su enfriamiento a aproximadamente -163 ° C. Es más fácil y más eficiente de almacenar y distribuir que otras sustancias gaseosas.
La primera entrega se espera que tenga lugar después del verano de 2019. El acuerdo se prolongará durante más de diez años y cubre hasta 25 GWh de biogás líquido al año, lo suficiente para fabricar más de 130.000 carretillas al año en la fábrica de Toyota Material Handling Suecia en Mjölby.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
Comentarios