Nueva carretilla hidrostática Cesab M300H
Cesab Europe anuncia que la serie Drago premiada con el "Compasso d'Oro" y diseñada por Pininfarina, será reemplazada por la versión hidrostática M300H. Las carretillas hidrostáticas no son nuevas para Cesab ya que su historia se remonta a principios de los años 90 cuando se presentó la primera versión del modelo Drago.
La producción de la nueva Cesab M300H comenzará a mediados del mes de julio de este año en la factoría de Ancenis (Francia) y la gama estará disponible con capacidades desde 1.500 hasta 3.500 Kg, con opciones de motorizaciones diésel y LPG. El diseño de la M300H de Cesab contará con un eje propulsor hidrostático de diseño propio desarrollado con componentes, bomba hidráulica y motores, de Bosch-Rexroth.
Según la compañía, las ventajas de la nueva M300H son múltiples: "Extremadamente potente y precisa en su manipulación, "rápida inversión de marcha, independiente funcionalidad en tracción y elevación para un completo control y efecto de freno automático cuando no se acciona el acelerador para facilitar la maniobrabilidad y fácil y total control de conducción en rampas".
Los parámetros de rendimiento preestablecidos le permiten al conductor ajustar el comportamiento de la carretilla a su entorno de trabajo o sus capacidades de conducción. Un interruptor en el tablero ofrece tres posiciones: suave, la carretilla acelera y frena suavemente; medio, las reacciones de la carretilla son un poco más sostenidas y alto, la carretilla brinda el máximo rendimiento para una mejor productividad.
Los diferentes modos afectan a la aceleración y el frenado automático a través del pedal del acelerador. Con la ayuda de una computadora portátil, la conducción y la hidráulica pueden personalizarse para adaptarse al conductor o la aplicación del cliente.
Con el lanzamiento de la serie hidrostática M300H, Cesab también ha introducido una característica de seguridad activa llamada ISD. ISD será estándar en las versiones Hidrostática y Convertidor de Par M300.
Los SGA fusionan la automatización de procesos y el control del stock para optimizar al máximo la productividad del almacén, reduciendo los costes logísticos.
Pasadas unas semanas de la entrada de vigor del descuento de 20 céntimos/litro a los combustibles, el precio ha experimentado tal subida que ya casi ha absorbido la rebaja aplicada.
El nuevo almacén cuenta con un área de más de 9.000 m², dispone de 17 muelles de carga, y ofrece una capacidad de 14.000 palets.
Se trata del primer centro logístico de distribución veterinaria robotizado con tecnología Exotec en España, cuenta con una flota de 25 robots que permiten preparar más de 600 líneas/hora.
El servicio LCL directo del proveedor logístico opera una vez por semana desde Copenhague y Gotemburgo hacia Ningbo y Shanghái.
Esta nueva instalación logística creará 2.500 puestos de trabajo en el polígono zaragozano con una inversión de 225 millones de euros.
El alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida, estuvo presente en la inauguración de la jornada que contó con la participación de diferentes directivos de las empresas líderes del sector de la logística y el gran consumo para debatir sobre las cuestiones el futuro del sector.
Según el informe ‘La Energía Eléctrica en el Transporte de Mercancías’ de AECOC, tan solo el 18% de los fabricantes, distribuidores o transportistas han solicitado ayudas a través del Plan MOVES.
Las tasas de renovación de transbordos aumentaron en 2022 en comparación con el mismo período el año pasado, estas son un indicador clave de la puntualidad de los envíos, la tendencia indica que los retrasos continuarán en los próximos meses.
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