Madrid Central, "fruto de la imposición y la improvisación" para CETM-Madrid
CETM-Madrid, la asociación que representa a empresas del sector del transporte de mercancías por carretera de la Comunidad de Madrid, considera que Madrid Central "está encaminado a convertir la zona más emblemática de Madrid en una urbanización privada y elitista, con un fuerte carácter electoralista, disuadiendo a los madrileños de acudir a ella por la gran inseguridad y confusión jurídica existente en unas fechas de alta intensidad comercial y hostelera".
"Su puesta en marcha es el resultado de la vía de la imposición por la que ha optado el Ayuntamiento de Madrid, tras haber renunciado al diálogo y consenso con los sectores afectados", confirman fuentes de la asociación.
Para esta organización empresarial, "el Ayuntamiento de Madrid no ha previsto las consecuencias y estragos que van a causar e impedir, ante las restricciones impuestas, tanto el derecho a la movilidad de las personas como el desarrollo eficiente de la actividad económica del transporte".
"Madrid Central se va a convertir en una eficaz herramienta recaudatoria y pondrá en peligro cerca de 300.000 puestos de trabajo directo que se generan en la zona de los sectores del ocio, el comercio, la hostelería y el transporte, principalmente", afirman estas mismas fuentes, incidiendo en que "las empresas de reparto urbano pueden verse abocadas al incumplimiento de sus obligaciones contraídas con sus clientes, con la inevitable consecuencia de la destrucción de puestos de trabajo, dada las restricciones a los horarios ordinarios de trabajo fijados en los convenios laborales y a la exigencia de disponer de una tipología de vehículos industriales carentes en el mercado a corto y medio plazo".
Para CETM-Madrid, el Ayuntamiento de Madrid incurre en el "gravísimo error de vislumbrar un parque temático urbano, sin haber efectuado estudio de impacto alguno, ni el más mínimo análisis de los sectores industriales y de servicios afectados por las restricciones y prohibiciones que impone el Consistorio, ni cómo evitar mínimamente el impacto radical y lesivo que conlleva todo recorte y prohibición en los usos y costumbres de los ciudadanos".
El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha registrado el mayor movimiento de mercancías en este mes, con 68.705 toneladas, un 10,3% más con respecto al de 2024. Es el 63% de la carga aérea transportada en este periodo en todos los aeropuertos de la red de Aena en España.
Su proceso de electrificación se integra dentro de su estrategia integral de sostenibilidad, que se basa en la reducción de emisiones, la comodidad del cliente y la disminución de las emisiones de alcance 3 en toda la cadena de valor logística.
En el inicio de las operaciones, habrá 2.500 plazas de aparcamiento disponibles. A medio plazo, está prevista una ampliación hasta las 16.000 plazas de aparcamiento. Además se está planificando un centro tecnológico.
Fundada en 1945 como un pequeño taller especializado en la reparación de radios y equipos eléctricos, esta empresa familiar austriaca es actualmente un referente global de la industria.
El programa de conocimiento de esta nueva edición abordará los avances pioneros y las nuevas tecnologías aplicadas a diferentes sectores, así como proyectos de iniciativas sostenibles desarrollados mediante la industria digital.
El acuerdo incluye la gestión de la cadena de suministro y actividades estratégicas de valor añadido. La gestión se hará desde el almacén de Colleferro, donde GXO opera desde 2010, cuenta con una superficie total de 30.000 metros cuadrados, de los cuales 7.000 están destinados al almacenamiento de más de un millón de productos de Sky.
Es un socio clave para llevar a cabo iniciativas que promuevan la salud visual y respondan a los retos logísticos de toda la cadena de valor, que incluye desde fabricantes y laboratorios hasta distribuidores, ópticas y destinatarios finales.
Pondrá en marcha un parque de 26.000 m2 diseñado bajo los más altos estándares de calidad, sostenibilidad y eficiencia energética. Además, tendrá un enfoque flexible, para adaptarse a las necesidades de diferentes tipos de usuarios.
Durante más de tres meses, han participado en esta edición 22 alumnos, la mitad de ellos mujeres, que han cursado grados superiores de Comercio Internacional, Transporte y Logística, Administración o ADE.
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