Atos participa en el proyecto Europeo Jospel
Más de cien grandes actores de la industria de vehículos eléctricos participaron en el taller “Investigación innovadora para mejorar la eficiencia energética en vehículos eléctricos”, celebrado en Vigo, con el que finalizó el proyecto europeo Jospel, desarrollado a lo largo de los últimos tres años y medio y en el que Atos ha liderado los aspectos TIC.
Atos ha participado en Jospel liderando los desarrollos TIC del proyecto, especialmente la analítica de grandes volúmenes de datos, necesaria para optimizar el consumo energético en los vehículos eléctricos. Además, Atos ha aportado al proyecto su plataforma FUSE (Framework for Utilities and Services in Energy) y ha desarrollado e implementado políticas de ahorro de energía que explotan el paradigma del Edge Computing para maximizar el rendimiento minimizando las dependencias.
Además de desarrollar nuevos sistemas de calefacción y refrigeración basados en tecnología termoeléctrica, Jospel ha aplicado una gestión térmica optimizada a la batería y otros componentes del vehículo. El proyecto ha logrado una reducción de energía adicional del 24%. Por su parte, las tecnologías ligeras y el aislamiento mejorado de la cabina con nuevos diseños de acristalamiento reducen un 3% adicional del consumo de energía. Con este enfoque holístico de la gestión de la energía, Jospel ha reducido el consumo de energía relacionado con los sistemas de confort de los pasajeros en un 57%. Además, la vida útil de la batería del vehículo eléctrico se amplió en un 15% gracias a su mejor gestión térmica.
El proyecto Jospel, ha contado con un presupuesto total de 6,7 millones de euros, ha recibido financiación del programa de investigación e innovación de la Unión Europea Horizonte 2020 y en el han participado socios industriales y de investigación de Croacia, Italia, Reino Unido, Luxemburgo, Francia, España, Portugal, Dinamarca y Alemania.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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