El crecimiento del sector de la logística dispara la venta de transpaletas eléctricas
En el ejercicio de 2018 se vendieron 31.143 unidades de transpaletas eléctricas, un crecimiento del 8,9%, aunque menor que el 21,2% de incremento de ventas del año 2017 con respecto al 2016, según datos facilitados por la Asociación de Empresas Distribuidoras de Equipos de Manutención (MEDEA). Destaca el crecimiento del 24% de las contrapesadas térmicas, con 2.930 unidades vendidas en 2018 respecto a las 2.363 del año 2017.
En 2017, el crecimiento de las transpaletas manuales fue del 1,3%, respecto al 25,1% de las transpaletas eléctricas. Los modelos manuales experimentaron un pico de ventas en 2016, con 8.469 unidades vendidas, y desde entonces se produce un cambio en las preferencias del cliente del sector en favor de los modelos eléctricos.
La explicación del cambio obedece a diferentes factores, como las lesiones que suelen sufrir los operarios con las transpaletas manuales, y la facilidad de uso de las eléctricas, y sus precios ajustados y características mejoradas.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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