Asmet inaugura un nuevo centro logístico automatizado con TGW
TGW va a construir para Asmet Sp -uno de los mayoristas principales y fabricantes de tornillos especiales- un nuevo centro logístico automatizado en la ciudad Moszna – Parcela, cerca de Varsovia, Polonia. El proyecto estará acabado para finales de marzo 2020.
Con la instalación del nuevo centro logístico automatizado, la compañía polaca busca “incrementar el nivel de servicio al cliente y capacidad de almacenaje para un mayor crecimiento global. Además de la reducción significativa de los tiempos de preparación de pedidos de hasta 4 horas, a solo 60 minutos como máximo y la última recepción de pedido podrá ser aceptada desde las 12 del mediodía hasta las 3 de la tarde. Además, el uso de la automatización minimiza la escasez de mano de obra que existe actualmente en la región de Varsovia”, explican desde la compañía.
El pedido incluye la construcción de un nuevo centro de distribución basado en un sistema de shuttle, la integración de estaciones de trabajo multifuncionales para el picking de pedidos y empaquetado, así como también la creación de zonas amplias para la recepción y expedición, y un pulmón para cajas vacías.
El eje central de la nueva solución logística es un sistema de shuttle de tres pasillos parcialmente equipado, con un total de 60.000 posiciones para el almacenaje de cajas. Como sistema de mercancías a persona, el shuttle de 32 niveles garantiza mucha más eficiencia que el picking de pedidos manual utilizado por Asmet anteriormente.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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