Volkswagen abre un centro de datos neutro en carbono en Noruega
El Grupo Volkswagen ha inaugurado un nuevo centro de datos neutro en carbono en Rjukan (Noruega), cuya instalación se ha construido en seis meses, en colaboración con el socio noruego Green Mountain.
“En el futuro, el centro de datos se alimentará al 100% de energía hidroeléctrica, ahorrando más de 5.800 toneladas de CO2 al año respecto a un centro de datos convencional. Las marcas Volkswagen Turismos y Audi emplearán la máxima potencia, de 2.750 kilowatios, en los servidores de alto rendimiento, en los que se procesan proyectos de desarrollo de vehículos que hacen un uso intensivo de la capacidad computacional. Estos incluyen la simulación de pruebas de choque y pruebas de túnel de viento virtual. Nos centramos en los factores económicos y ecológicos del desarrollo de una mayor capacidad computacional. Además, ya estamos operando un centro de datos climáticamente neutro en Islandia”, afirma Volkswagen.
Además, los centros situados en los países nórdicos de Europa son “adecuados debido a la buena disponibilidad de energías y condiciones meteorológicas más favorables y respetuosas con el medio ambiente, que pueden usarse para refrigerar de forma eficiente las instalaciones”, según la firma. El Grupo Volkswagen ya opera un centro de datos neutro en carbono en Islandia (Reykjanesbær). Tiene más o menos el mismo tamaño que su equivalente noruego, ahorrando más de 6.200 toneladas de CO2 al año”.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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