La rentabilidad de los robots autónomos acelerará su adopción en la logística urbana
La previsión para los ingresos mundiales de entregas robóticas de última milla aumenten de 260 millones de dólares en 2025 a más de 1740 millones de dólares en 2032, según un estudio ABI Research. Además, se espera que el número total de entregas robóticas implementadas alcance las 24.000 para esa misma fecha. Los altos costes de entrega de última milla, las regulaciones en materia de reducción de emisiones, junto a la necesidad de entregas más rápidas, están impulsando su adopción en diferentes regiones del mundo.
Adhish Luitel, analista principal de Gestión de la Cadena de Suministro y Logística en ABI Research, asegura: “En Norteamérica se ha observado un enorme aumento en el número de proveedores de robótica como Nuro v, Cruise y Starship Technologies, que impulsan las implementaciones en el sector de la entrega de última milla. Con el avance de la tecnología AMR, se están implementando cada vez más casos de uso en zonas urbanas y áreas estructuradas como centros comerciales y universidades”.
El mercado de reparto de productos de alimentación también ha crecido considerablemente, lo que ha impulsado un aumento de las entregas de última milla de este tipo. La reciente colaboración entre Starship Technologies y Bolt Food en Europa es un buen ejemplo. La combinación de las tecnologías robóticas de vanguardia de Starship y la expansión de Bolt en el mercado puede sentar las bases para las entregas de última milla urbanas en toda Europa.
Se prevé que la penetración del comercio electrónico en el sector de la alimentación alcance el 15 % para 2026, frente al 8,8 % de 2020. A nivel mundial, las ventas del comercio electrónico crecerán hasta los 8,1 billones de dólares en 2026.
Los AMR tienen el coste por entrega más bajo de cualquier otro vehículo. A medida que las implementaciones se expandan desde universidades hasta el centro de las ciudades, las empresas podrán evaluar no solo su eficiencia operativa, sino también la respuesta de las comunidades y partes interesadas a medida que se adaptan a compartir sus aceras, calles y cruces peatonales con estas máquinas eficientes.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
La operación supondrá una inversión de 2.702.075 euros, las obras durarán seis meses y se iniciarán en las próximas semanas. Desde la entrada en funcionamiento de la terminal, el tráfico de contenedores no ha parado de crecer en este puerto.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
El análisis sectorial muestra que la industria presenta la tasa de absentismo general más alta (7,2%), junto con el sector servicios, con un 6,7%. Ambos sectores también superan el nivel medio de absentismo por incapacidad.
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