Vitotrans es la empresa española del sector con mayor crecimiento en Europa durante la última década
Vitotrans se ha posicionado como la 9ª empresa con mayor crecimiento dentro del sector del transporte y la logística en Europa según la clasificación Europe's Long-Term Growth Champions 2025, que elaboran Financial Times y Statista. El operador entra en este ranking en el que ocupa el puesto 172 a nivel general, situándose entre las 300 empresas europeas que más han crecido en los últimos diez años (2013-2023).
Entre las empresas españolas, esta compañía con sede en Vitoria se coloca como la número 20 con mayor crecimiento y la primera dentro del sector del transporte y la logística. Los datos reflejan una tasa de crecimiento medio anual del 27,3% entre 2013 y 2023, o un crecimiento absoluto del 273% en este periodo.
El informe reconoce el trabajo de la compañía, que ha sabido destacar en un sector altamente competitivo, demostrando un crecimiento orgánico y constante a lo largo de los años a pesar del turbulento periodo económico, con innumerables conflictos políticos nacionales e internacionales, la crisis sanitaria de la Covid-19, el encarecimiento de las materias primas, etc.
“Es un orgullo pertenecer y formar parte de este ranking de compañías que más han crecido de EuropaIván Jaúregui, CEO y fundador de Vitotrans.
Iván Jaúregui, CEO y fundador de Vitotrans, destaca: “Es un orgullo pertenecer y formar parte de este ranking de compañías que más han crecido de Europa. Compartir sitio con empresas tan importantes y reconocidas, te hace ver la importancia del reconocimiento”.
Crecimiento a largo plazo
Financial Times analiza en detalle, desde hace años, los resultados de las empresas europeas para localizar a las que presentan un mayor crecimiento, y conjuntamente con Statista, elaboran diferentes rankings con las empresas más punteras de todo el continente.
El Europe's Long-Term Growth Champions aglutina a las 300 empresas que han logrado la mayor tasa de crecimiento en los últimos diez años. La publicación económica británica ha analizado la evolución de los ingresos entre 2013 y 2023 de empresas de 34 países europeos, pertenecientes a distintos sectores económicos.
Para formar parte de esta clasificación, las empresas deben tener una facturación mínima de 100.000 euros en 2013, y de 10 millones de euros en 2023. Las empresas incluidas no son las más grandes, pero sí son las que han experimentado un mayor crecimiento en el último decenio.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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