El mercado logístico en Zaragoza llega a los 182.000 m2 entre enero y septiembre, un 10% de la demanda nacional
Zaragoza ha duplicado la contratación en el mercado inmologístico durante los nueve primeros meses del año, con respecto a 2023, hasta alcanzar los 182.000 m2, lo que representa un 10% de la demanda nacional. Estos datos aportados por CBRE suponen un 26% superior al total registrado en todo el año pasado y en ello han influido las grandes operaciones firmadas en el primer trimestre.
El 40% de la demanda se concentra en PLAZA, por su parte, las zonas de la A2-Barcelona y A68-Logroño registran, cada una, un 20%.
En cuanto a la tasa de desocupación, está en el 5,9% aunque se espera que se ajuste más durante el resto del año. Destaca la falta de promoción a riesgo, con solo una ejecutada en este año y que fue un éxito al arrendarse el 100% antes de la finalización de la obra (prevista para enero de 2025). La ausencia de nuevas promociones a riesgo vuelve a ser un problema en Zaragoza, provocando que muchas de las operaciones tengan que hacerse en proyectos llave en mano o incluso dirigirse a otras zonas de España.
Mercado nacional
A nivel nacional, la contratación logística de enero a septiembre asciende a cerca de 1.800.000 m2, incluyendo Valencia, Zaragoza, Sevilla, Málaga y Bilbao, además de los dos principales focos logísticos del país, Zona Centro y Cataluña, según datos de la consultora. La cifra es un 23% superior a la registrada en el mismo período de 2023. En el tercer trimestre, la contratación alcanzó los 650.000 m2, un 44% más que en el tercer trimestre de 2023. El 64% de las operaciones registradas hasta el tercer trimestre han sido de producto nuevo, y a nivel nacional, la demanda ha provenido de sectores como supermercados, retail y tecnología.
“Se debe incrementar la agilidad en los trámites que se están dilatando en exceso en proyectos llave en mano, sobre todo”, Miguel Ángel Gómez Rando, director en Zaragoza de CBRE.
Miguel Ángel Gómez Rando, director en Zaragoza de CBRE, afirma: “Es imperativo ampliar la oferta de calidad estudiando otras ubicaciones, ya que estamos observando cómo polígonos como Malpica, Ciudad del Transporte, Villanueva de Gállego, incluso Empresarium - PTR se están mostrando altamente dinámicos en los últimos meses. Así mismo, se debe incrementar la agilidad en los trámites que se están dilatando en exceso en proyectos llave en mano, sobre todo. Esto favorecerá la llegada de nuevos ocupantes y/o promotores”.
Rentas prime
En cuanto a las rentas prime, mantienen una tendencia al alza que se espera continúe en los próximos trimestres ante la escasez de producto de calidad. La renta prime se sitúa por encima de los 4 €/m2 y en PLAZA es complicado encontrar operaciones por debajo de dicha cifra, especialmente en productos de reciente construcción en la zona. Esta cifra se mantiene alejada del resto de España, donde, por ejemplo, en la Zona Centro sube a 6,85 €/m2/mes y en Cataluña se mantiene estable en 8,75 €/m2/mes desde la subida a principios de año.
Actualmente, Zaragoza está recibiendo mucha demanda de operadores de centros de datos, empresas multinacionales del sector de automoción y otros sectores industriales. Por ello, la consultora espera un cierre de año muy positivo con importantes transacciones de suelo. En este sentido, también hay que destacar la falta de parcelas XXL en las zonas más demandadas, que empiezan a ser escasas en zonas secundarías. Por ello, también se espera una subida de precios para aquellas parcelas superiores a 50.000 m2.
“Posiblemente nos encontremos con un 2025 muy marcado por la falta de suelo y naves logísticas disponibles”, Joaquín Chéliz Campo, consultor senior de Industrial y Logístico de CBRE en Zaragoza.
Joaquín Chéliz Campo, consultor senior de Industrial y Logístico de CBRE en Zaragoza, señala: “Los volúmenes de absorción demuestran el interés y demanda existente por parte de los operadores. Además, grandes operaciones como la de Inditex en Malpica provocarán un aumento de la demanda por parte de dichos operadores logísticos. Posiblemente nos encontremos con un 2025 muy marcado por la falta de suelo y naves logísticas disponibles, pudiendo frenar el número de operaciones e incrementando las actuales rentas”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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