DB Schenker presenta Ocean Bridge, una solución basada en IA para el seguimiento del transporte marítimo de mercancías
DB Schenker ha desarrollado Ocean Bridge, una nueva herramienta de monitorización de la cadena de suministro. Mediante un mapa interactivo, ofrece información basada en inteligencia artificial sobre el buque, el envío y el contenedor utilizado en el transporte marítimo.
Esta solución dota a los clientes obtienen una visibilidad completa de las operaciones marítimas por lo que mejoran su cadena de suministro al evitar costes de transporte imprevistos adaptándose proactivamente a los cambios y las interrupciones en cualquier momento.
“Representa un avance significativo en la tecnología logística marítima y subraya el compromiso de DB Schenker con la innovación”, Thorsten Meincke, miembro de la Junta Directiva de Air & Ocean Freight en DB Schenker.
Thorsten Meincke, miembro de la Junta Directiva de Air & Ocean Freight en DB Schenker, afirma: “Gracias a Ocean Bridge, los clientes de DB Schenker tendrán la mejor herramienta del mercado para tomar decisiones y mejorar la eficiencia operativa, gracias a la utilización de la IA. Ocean Bridge representa un avance significativo en la tecnología logística marítima y subraya el compromiso de DB Schenker con la innovación y la excelencia en la industria logística para el beneficio de nuestros clientes”.
Por su parte, Eva Grieser, directora de Gestión de Datos y Arquitectura en Transporte Marítimo de DB Schenker, señala: “Ocean Bridge integra datos de cadenas de eventos aumentados dinámicamente con IA. Esto permite a nuestros clientes tomar medidas preventivas antes de que surjan los desafíos, evitando así costes adicionales”.
Actualizaciones en tiempo real
El mapa interactivo utiliza datos telemáticos, algoritmos dinámicos que incluyen posiciones del AIS (Sistema de Identificación Automática) y detalles mejorados de la rotación portuaria, por lo que Ocean Bridge ofrece horarios predictivos altamente fiables. Los usuarios reciben actualizaciones detalladas sobre el estado de los buques, sus ubicaciones en tiempo real y el acceso a los bucles de servicio y rotaciones portuarias previstas tan pronto como los envíos estén en el mar.
Con visibilidad total del tiempo estimado de llegada y predicciones de atraque, los usuarios pueden tomar medidas preventivas más efectivas ante posibles interrupciones. Además, los clientes pueden reducir los costes innecesarios de demoras y retenciones al gestionar eficazmente los retrasos. La herramienta identifica los retrasos y permite recalcular las rutas continuamente, apoyando la toma de decisiones oportunas.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
La operación supondrá una inversión de 2.702.075 euros, las obras durarán seis meses y se iniciarán en las próximas semanas. Desde la entrada en funcionamiento de la terminal, el tráfico de contenedores no ha parado de crecer en este puerto.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
El análisis sectorial muestra que la industria presenta la tasa de absentismo general más alta (7,2%), junto con el sector servicios, con un 6,7%. Ambos sectores también superan el nivel medio de absentismo por incapacidad.
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