El CEL debate sobre el Pacto Verde Europeo en una jornada técnica en Hispack
El Centro Español de Logística (CEL) organizó una jornada técnica sobre el Pacto Verde Europeo en el marco de Hispack, que se celebra hasta el día 10 en Fira Barcelona, para armonizar las operaciones logísticas y de transportes con las normativas sostenibles.
“Es fundamental revisar profundamente la gestión de la cadena de suministro, reduciendo operaciones y movimientos innecesarios”, Gisèle Muñoz, delegada en Barcelona y directora de Innovación y Desarrollo del CEL.
La inauguración estuvo a cargo de Beatriz Fernández, delegada comercial en Madrid de Fira Barcelona, y de Gisèle Muñoz, delegada en Barcelona y directora de Innovación y Desarrollo del Centro Español de Logística, que señaló: “Más allá de la tecnología y la colaboración, la piedra angular de la sostenibilidad radica en la planificación estratégica. Es fundamental revisar profundamente la gestión de la cadena de suministro, reduciendo operaciones y movimientos innecesarios”.
Además, destacó la necesidad de concienciar sobre prácticas sostenibles a toda la cadena de suministro, desde el fabricante hasta el consumidor final. “Es un problema desde origen a destino, porque las decisiones individuales de cada uno de los agentes impactan”, concluyó.
Durante el programa, se desgranaron las normativas y estándares asociados al Pacto Verde Europeo y su contexto dentro de la cadena de suministro, así como los instrumentos de financiación y herramientas disponibles para las empresas, como los certificados de ahorro energético y diferentes ayudas nacionales específicas para transporte y movilidad.
Tras este primer punto de situación, los ponentes expusieron soluciones y casos de éxito vinculados a una logística más verde, entre ellos el ganador y los finalistas del Premio CEL Logística Sostenible 2023.
La jornada abordó la sostenibilidad desde diferentes perspectivas, con una dedicación mayoritaria a la implementación de tecnologías innovadoras, pero también otros aspectos como el papel del talento, las personas y la formación en la transición hacia una logística más sostenible y eficiente.
Mesa redonda
Además de la jornada ‘EU Green Deal: Objetivos de Desarrollo Sostenible e Innovación disruptiva en las actividades de logística y transporte’, CEL organiza un slot de contenido alrededor de esta misma temática que tendrá lugar el próximo viernes 10 de mayo, a las 11:00h en Hispack Unboxing. Con la participación de SEAT, Qaleon, XPO Logistics y Nacex, la mesa redonda ahondará en estrategias de reutilización y logística inversa.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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