Panattoni recibe la licencia para comenzar las obras de Panattoni Park Porto, su primer desarrollo en Portugal
Panattoni ha conseguido la licencia de obra para su proyecto ‘Panattoni Park Porto’, su primer desarrollo en Portugal que cuenta con una inversión de más 50 millones de euros y espera finalizar en mayo de 2024. La compañía puede iniciar así con el movimiento de tierras y la construcción de este parque logístico de dos edificios de 27.000 y 47.000 m2, ubicado en Campo Valongo (Oporto).
Sobre la parcela de 150.000 m2 se desarrollarán inmuebles flexibles que podrán acoger plataformas logísticas o de cross docking a medida en módulos desde 12.500 m2. Los edificios dispondrán de hasta 150 muelles de carga y una altura libre mínima de 11,50 m, rociadores y una sobrecarga de solera estimada en 6 t/m2, así como una posible área alquilable para oficinas de hasta 2.500 m2.
Gustavo Cardozo, director general de Panattoni para España y Portugal, ha destacado: “Estamos muy contentos de poder comenzar ya la construcción de nuestro primer proyecto en Portugal. El mercado luso se encuentra en un momento clave para invertir en nuestro sector debido a la escasez de naves logísticas e industriales modernas, y desde Panattoni Iberia continuaremos con nuestra clara apuesta por este mercado en nuestro crecimiento en la Península Ibérica”.
El parque cuenta con accesos directos a la A41 y está a 2 km de la A4, es decir una conexión directa con el centro de Oporto, que se encuentra a 25 minutos. Lo que ofrece a sus futuros inquilinos una ubicación estratégica para todo tipo de empresas que precisen cercanía a la ciudad, buenas conexiones y servicios de última milla. En este sentido, el proyecto también contará con un parking con capacidad para 300 vehículos, así como un aparcamiento para bicicletas.
Espíritu ‘Go Earthwise with Panattoni’
En línea con el espíritu ‘Go Earthwise with Panattoni’, el proyecto contará con el certificado de construcción sostenible BREEAM ‘Very Good’ que garantiza el cumplimiento de los más altos estándares de sostenibilidad. Asimismo, se instalará una planta fotovoltaica, una instalación de iluminación de bajo consumo tipo led y cargadores eléctricos para abastecer de energía limpia a los vehículos eléctricos empleados en el reparto de última milla.
El nuevo parque ofrecerá edificios logísticos modernos, eficientes y sostenibles al mercado luso a precios de alquiler muy competitivos, proporcionando soluciones integrales para el sector industrial o logístico del norte de Portugal.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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