Ruedas Alex permite fijar un protector de máxima seguridad a cualquiera de sus ruedas de alta carga disponibles
Ruedas Alex da a conocer sus protectores de máxima seguridad que tiene disponibles para cualquiera de sus ruedas de alta carga. Los beneficios de utilizar protectores en este tipo de ruedas son muy importantes. Por un lado, se puede evitar lesiones y accidentes laborales comúnmente ocasionados por colisiones y atropellos. Por otro lado, estas estructuras resguardan las ruedas de todo tipo de golpes, alargando así su vida útil notablemente.
Actualmente, la compañía cuenta con dos tipos de protectores para pies. El primero completamente rígido va fijado a la parte inferior de la horquilla, es de forma rectangular y rodea el aro de la rueda, evitando que esta sobrepase el pie de una persona por accidente. Este protector, además, es muy robusto, por lo que también protege la rueda de golpes e impactos contra otros objetos y superficies.
El segundo, también envuelve el aro por completo, pero se trata de un muelle semi rígido más ligero y que no ocasiona ningún daño en caso de colisión. De esta forma, la marca pone a disposición de los usuarios dos soluciones distintas de seguridad, adecuadas a las preferencias en cada caso.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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