UNO Logística firman un convenio con Avalmadrid por el fomento de la sostenibilidad en la logística urbana
Avalmadrid y UNO Logística han firmado su primer acuerdo de colaboración con el objetivo de apoyar la descarbonización de las flotas y la transición ecológica de las empresas de transporte y logística urbana asociadas a UNO.
Para ello, Avalmadrid desarrollará un préstamo última milla, dirigido a todos los transportistas (pymes y autónomos) de la Comunidad de Madrid, que adquieran nuevos vehículos o elementos de transporte con sistemas sostenibles (eléctricos, hidrógeno) en condiciones y plazos especiales. Estas operaciones se financiarán a través de Aquisgrán, el fondo de titulización de préstamos avalados por la SGR madrileña.
Los asociados de UNO podrán acceder a estudios y servicios de asesoramiento individualizados prestados por el equipo de analistas de Avalmadrid que les ayudarán a encontrar soluciones adaptadas a cada uno de los proyectos en condiciones preferentes.
Pedro Embid, director general de Avalmadrid, ha querido agradecer a UNO el interés por alcanzar este tipo de acuerdos que, según ha explicado: “Además de propiciar la generación de actividad económica, buscan el sello sostenible para una transición ecológica real e inminente”. Embid ha querido poner el acento en el compromiso de la SGR con la búsqueda de soluciones y productos alternativos útiles y adaptados a las necesidades del tejido empresarial madrileño.
“En un momento de incertidumbre como el que estamos atravesando, resulta taxativo que las empresas dispongan de herramientas concretas para financiar”, Aranda.
Por su parte, Francisco Aranda ha explicado: “En un momento de incertidumbre como el que estamos atravesando, resulta taxativo que las empresas dispongan de herramientas concretas para financiar, en condiciones preferentes y accesibles, la transición hacia la sostenibilidad y la transformación digital. Por ello, la firma de este convenio con Avalmadrid, supone una importante ayuda para las empresas de logística urbana. Nuestro sector representa el fluido sanguíneo de la economía y ha sido capaz de asumir con éxito los cambios en los hábitos de consumo que ha acelerado la pandemia. Tanto los hogares, como todo tipo de establecimientos, han continuado siendo abastecidos con normalidad demostrándose así el compromiso del sector con la sociedad. Desde UNO Logística estamos convencidos de que esta alianza contribuirá a consolidar la logística como generador de riqueza y empleo de calidad, y, por tanto, como motor de recuperación de la economía española”.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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