Trelleborg Wheel Systems presenta su nuevo superelástico XP1000

Trelleborg Wheel Systems presenta oficialmente en Barcelona su última novedad: el superelástico XP1000, un neumático con mayor vida útil, bajo consumo de energía, confort superior, excelente estabilidad, menor impacto medioambiental y fácil sustitución, destinada para operaciones de máxima intensidad.

Ramón Martínez Portillo, director general Trelleborg Wheel System España, fue el encargado de inaugurar la presentación: “La logística está creando trabajo y las previsiones son de un mayor crecimiento, creo que nos esperan años muy buenos, y las carretillas tienen y tendrán un papel esencial. Desde Trelleborg hemos marcad la diferencia en algunos aspectos, en desarrollo y sobre todo en innovación, prueba de ello es el XP1000”.

El nuevo producto está enfocado a operaciones en almacenes, patios portuarios, talleres, y en general, en cualquier servicio de manipulación de materiales en tierra, entornos en los que ofrece un rendimiento mayor en términos de kilometraje, durabilidad, consumo de energía, estabilidad y confort.

Por su parte, Jesús De Castro, Sales Manager Industrial Tyres & OE at Trelleborg Wheel Systems España, dio a conocer las principales características diferenciales del superelástico:“Estamos planificando una renovación total de producto. Hoy presentamos nuestro producto estrella XP1000. Dispone de una amplia zona de contacto central con perfil de costilla circunferencial para minimizar las vibraciones y aumentar la manejabilidad en aplicaciones bajo techos. Cuenta con tacos muy profundos que proporcionan una óptima tracción en aplicaciones en el exterior, junto a su perfil de banda de rodadura de gran profundidad para una mayor vida útil”.

Además, cuenta con un nuevo franco de forma cóncava que garantiza el confort de la operación, y con protector de llanta protuberante para minimizar los daños.

“Su nueva banda de rodadura está fabricada con materiales de alto rendimiento para aumentar al máximo la vida útil incluso en las aplicaciones más exigentes. La capa de amortiguación intermedia mantiene la temperatura interior del superelástico bajo control incluso con condiciones de trabajo extremas, al tiempo que absorbe las irregularidades, minimizando las vibraciones y mejorando el confort y la seguridad del operario”, apuntaba De Castro.

Por último, destacó su compuesto innovador de fibra, más rígido que las opciones convencionales, proporciona un agarre más firme a la llanta, incrementando la estabilidad de la maquinaria incluso cuando se transportan cargas pesadas. Este compuesto se produce con materiales reciclados, que junto a la tecnología Pit stop line (aviso patentado por Trelleborg, desde que aparece la línea naranja en el neumático hay 100 horas para realizar sus sutitución), ayuda a reducir los residuos. “Todo ello unido al diseño para un mayor rendimiento se traduce en un importante ahorro de materiales y contribuye a una gran reducción de emisiones de CO2”.

Finalmente intervino Luca Sabelli, Product Manager Material Halding Trelleborg Wheel Systems: “El mercado demanda tres parámetros fundamentales: seguridad, sostenibilidad, resistencia a la rodadura y rendimiento. Es importante controlar el material y el diseño. El XP1000 cuenta con tres capas, nueva banda de rodadura, capa de amortiguación intermedia y compuesto innovador de fibra”.

Trelleborg inició su andadura en el sector de material handling en 2002, sección en la que emplean a 6300 personas. Dispone de 15 fábricas en 3 continentes, entre ellas destaca su centro de producción para manutención en Sri Lanka. Tiene presencia en 48 países con 40 centros de distribución.