El Puerto de Valencia acogerá la conferencia internacional Ship Energy Summit 2022
El Puerto de Valencia se convertirá en los próximos días en el centro de ideas de la transición energética y la descarbonización del transporte marítimo internacional con la celebración de la Ship Energy Summit 2022. Una cita que reunirá a más de 30 expertos del ámbito energético y portuario para abordar las novedades y el desarrollo de propuestas innovadoras en el ámbito de la sostenibilidad y la lucha contra el cambio climático.
En el encuentro se explicarán las opciones en materia de combustibles y tecnologías que permitirán al transporte marítimo para alcanzar los objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero de la Organización Marítima Internacional, organismo de Naciones Unidas, para 2030 y 2050. El evento pondrá un enfoque particular en los desarrollos innovadores que se están llevando a cabo en el arco mediterráneo.
La jornada examinará los avances en materia energética y de innovación de los proyectos para el transporte marítimo desde sus inicios a la fase comercialización. Se abordarán el uso de combustibles alternativos como el hidrógeno, el amoniaco, los biocombustibles o el metanol; el panorama normativo hacia la descarbonización del sector, derechos de emisiones y la colaboración empresarial e intersectorial para la aceleración de proyectos; la electrificación en el entorno portuario y el suministro de energía en tierra para los buques atracados; y el desarrollo de la innovación en áreas como la motorización de buques, sistemas de almacenamiento de energía o tecnología eólica.
Además, la Ship Energy Summit contará con una visita guiada al Puerto de Valencia para conocer sus iniciativas ecológicas y también ofrecerá a los delegados la oportunidad de asistir a cursos de formación sobre el abastecimiento de Gas Natural Licuado (GNL) y las implicaciones de los factores ambientales sociales y de gobierno corporativo (ASG) para las compañías navieras y la comunidad marítima en general.
El Ship Energy Summit será inaugurada por el director general de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Francesc Sánchez, que explicará los avances del recinto valenciano en su objetivo de Valenciaport 2030, cero emisiones. La nueva subestación eléctrica, los proyectos de hidrógeno verde, las infraestructuras sostenibles, la apuesta por el ferrocarril o los proyectos de instalaciones fotovoltaica y solar serán algunos de los temas que explicará el responsable de la APV.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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