El Puerto de Valencia acogerá la conferencia internacional Ship Energy Summit 2022
El Puerto de Valencia se convertirá en los próximos días en el centro de ideas de la transición energética y la descarbonización del transporte marítimo internacional con la celebración de la Ship Energy Summit 2022. Una cita que reunirá a más de 30 expertos del ámbito energético y portuario para abordar las novedades y el desarrollo de propuestas innovadoras en el ámbito de la sostenibilidad y la lucha contra el cambio climático.
En el encuentro se explicarán las opciones en materia de combustibles y tecnologías que permitirán al transporte marítimo para alcanzar los objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero de la Organización Marítima Internacional, organismo de Naciones Unidas, para 2030 y 2050. El evento pondrá un enfoque particular en los desarrollos innovadores que se están llevando a cabo en el arco mediterráneo.
La jornada examinará los avances en materia energética y de innovación de los proyectos para el transporte marítimo desde sus inicios a la fase comercialización. Se abordarán el uso de combustibles alternativos como el hidrógeno, el amoniaco, los biocombustibles o el metanol; el panorama normativo hacia la descarbonización del sector, derechos de emisiones y la colaboración empresarial e intersectorial para la aceleración de proyectos; la electrificación en el entorno portuario y el suministro de energía en tierra para los buques atracados; y el desarrollo de la innovación en áreas como la motorización de buques, sistemas de almacenamiento de energía o tecnología eólica.
Además, la Ship Energy Summit contará con una visita guiada al Puerto de Valencia para conocer sus iniciativas ecológicas y también ofrecerá a los delegados la oportunidad de asistir a cursos de formación sobre el abastecimiento de Gas Natural Licuado (GNL) y las implicaciones de los factores ambientales sociales y de gobierno corporativo (ASG) para las compañías navieras y la comunidad marítima en general.
El Ship Energy Summit será inaugurada por el director general de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Francesc Sánchez, que explicará los avances del recinto valenciano en su objetivo de Valenciaport 2030, cero emisiones. La nueva subestación eléctrica, los proyectos de hidrógeno verde, las infraestructuras sostenibles, la apuesta por el ferrocarril o los proyectos de instalaciones fotovoltaica y solar serán algunos de los temas que explicará el responsable de la APV.
La compañía destaca por su papel proactivo al abordar los retos en materia de sostenibilidad en la industria del plástico mediante políticas mensurables, acciones transparentes y métricas de rendimiento.
VPI Logística dispone en total de siete manzanas en la ZAL de Valencia. Otras dos corresponden a MSC y Medlog y quedan disponibles las manzanas A1 y B1 para una tercera fase de comercialización.
Congregará 163 novedades en exclusiva mundial, 350 speakers de prestigio internacional y más de 250 eventos de empresas. Se calcula que tendrá un impacto económico en la ciudad y su área metropolitana de más de 50 millones de euros durante los tres días de su celebración.
Es un referente en innovación tecnológica dentro de la red europea de la compañía. Una de las principales innovaciones es la tecnología URL, capaz de autoetiquetar productos con distintos tipos y tamaños de etiquetas sobre superficies irregulares.
Posibilitará un mayor control de la explanada (inventario, tiempo de carga, movimientos internos…), lo que a su vez conlleva una mayor trazabilidad y un aumento de la productividad.
Al inicio de su actividad podrá albergar 27.600 palés, un flujo de 150 camiones diarios y generará 150 nuevos puestos de trabajo. Dará servicio inicialmente a cerca de 200 tiendas en las regiones de Castilla y León y Asturias.
Se apoya en hardware IoT de última generación, sensores de choque y cargadores inteligentes para la recolección y transmisión constante de datos operativos, lo que permite la máxima transparencia y un control exhaustivo en tiempo real.
Tienen una precisión de lectura del 99,995%. La compañía puso a prueba su capacidad en superficies arrugadas y reflectantes, pasando las etiquetas por debajo de los lectores a 15 cm por segundo, y solo detectó 1 problema por cada 2.000 lecturas.
Crearán un grupo de trabajo que se reunirá en las próximas semanas, para poner en común los datos y definir la línea de trabajo a seguir. El objetivo es tener las primeras conclusiones antes de fin de año.
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