Jungheinrich busca lograr un servicio al cliente postventa neutro en CO2
Jungheinrich cuenta con un proyecto piloto en Noruega para lograr que su servicio postventa sea neutro en CO2. El objetivo es ahorrar hasta un 60% de las emisiones generadas en el servicio postventa a medio plazo, contribuyendo así a una mayor protección del clima y a la conservación de los recursos en la intralogística. Las emisiones restantes se contrarrestan a través de medidas compensatorias.
Basándose en la huella de carbono del servicio postventa noruego para el año 2020, Jungheinrich ha desarrollado un catálogo de medidas para la reducción de CO2 junto con su socio de proyecto Fokus Zukunft. Esto incluye la planificación dinámica de rutas basada en software inteligente, que optimiza los viajes diarios de las furgonetas del servicio postventa desplegadas en el territorio noruego. El sistema reacciona a todos los eventos del día y ajusta permanentemente la planificación para garantizar que los encargos se envíen siempre a los empleados más próximos a la ubicación. Solo en el área metropolitana de Oslo, esto supone un ahorro de alrededor de 2.800 kilómetros de desplazamientos por vehículo y por año y, por lo tanto, el ahorro de un gran volumen de emisiones.
Mediante un curso especial sobre conducción, todos los técnicos del servicio postventa han recibido formación para conducir de una manera especialmente respetuosa con el medio ambiente. El resultado es un ahorro de hasta el 15 % en combustible y energía de conducción por vehículo. Al mismo tiempo, Jungheinrich está convirtiendo gradualmente su flota noruega de postventa en furgonetas totalmente eléctricas y trabaja constantemente para optimizar el peso y la carga de sus vehículos de postventa.
La empresa compensa las emisiones inevitables participando en un proyecto hidroeléctrico sostenible. Con el desarrollo continuo y la implementación progresiva de medidas de reducción, la proporción de emisiones previamente inevitables también debería seguir disminuyendo. Después del piloto en Noruega, los equipos del servicio postventa en los Países Bajos y el Reino Unido se convertirán también en un servicio al cliente neutro en CO2. El proyecto piloto de servicio postventa sostenible subraya el compromiso de Jungheinrich con la lucha contra el cambio climático y representa un hito importante en el objetivo del Grupo de lograr la neutralidad climática.
Es un referente en innovación tecnológica dentro de la red europea de la compañía. Una de las principales innovaciones es la tecnología URL, capaz de autoetiquetar productos con distintos tipos y tamaños de etiquetas sobre superficies irregulares.
Posibilitará un mayor control de la explanada (inventario, tiempo de carga, movimientos internos…), lo que a su vez conlleva una mayor trazabilidad y un aumento de la productividad.
Al inicio de su actividad podrá albergar 27.600 palés, un flujo de 150 camiones diarios y generará 150 nuevos puestos de trabajo. Dará servicio inicialmente a cerca de 200 tiendas en las regiones de Castilla y León y Asturias.
Se apoya en hardware IoT de última generación, sensores de choque y cargadores inteligentes para la recolección y transmisión constante de datos operativos, lo que permite la máxima transparencia y un control exhaustivo en tiempo real.
Tienen una precisión de lectura del 99,995%. La compañía puso a prueba su capacidad en superficies arrugadas y reflectantes, pasando las etiquetas por debajo de los lectores a 15 cm por segundo, y solo detectó 1 problema por cada 2.000 lecturas.
Crearán un grupo de trabajo que se reunirá en las próximas semanas, para poner en común los datos y definir la línea de trabajo a seguir. El objetivo es tener las primeras conclusiones antes de fin de año.
Cuenta con capacidades de inteligencia artificial y está preparado para cumplir con la nueva norma ISO 10218:2025 y certificación en ciberseguridad industrial IEC 62443, por lo que garantiza una fabricación digital preparada para el futuro.
El incremento medio ha sido del 5,2% en toneladas-kilómetros, en relación con el mismo período de 2024. El transporte intrarregional ha crecido un 2,4%, el nacional un 10,3%, pero se ha estancado el internacional con un 0,0%.
Las obras se iniciarán en el cuarto trimestre de este año y se prevé que finalicen en el segundo semestre de 2026. La instalación ontará con 9 módulos que variarán entre los 755 m2 y los 3.300 m2.
Empresas destacadas
Comentarios