Jungheinrich busca lograr un servicio al cliente postventa neutro en CO2
Jungheinrich cuenta con un proyecto piloto en Noruega para lograr que su servicio postventa sea neutro en CO2. El objetivo es ahorrar hasta un 60% de las emisiones generadas en el servicio postventa a medio plazo, contribuyendo así a una mayor protección del clima y a la conservación de los recursos en la intralogística. Las emisiones restantes se contrarrestan a través de medidas compensatorias.
Basándose en la huella de carbono del servicio postventa noruego para el año 2020, Jungheinrich ha desarrollado un catálogo de medidas para la reducción de CO2 junto con su socio de proyecto Fokus Zukunft. Esto incluye la planificación dinámica de rutas basada en software inteligente, que optimiza los viajes diarios de las furgonetas del servicio postventa desplegadas en el territorio noruego. El sistema reacciona a todos los eventos del día y ajusta permanentemente la planificación para garantizar que los encargos se envíen siempre a los empleados más próximos a la ubicación. Solo en el área metropolitana de Oslo, esto supone un ahorro de alrededor de 2.800 kilómetros de desplazamientos por vehículo y por año y, por lo tanto, el ahorro de un gran volumen de emisiones.
Mediante un curso especial sobre conducción, todos los técnicos del servicio postventa han recibido formación para conducir de una manera especialmente respetuosa con el medio ambiente. El resultado es un ahorro de hasta el 15 % en combustible y energía de conducción por vehículo. Al mismo tiempo, Jungheinrich está convirtiendo gradualmente su flota noruega de postventa en furgonetas totalmente eléctricas y trabaja constantemente para optimizar el peso y la carga de sus vehículos de postventa.
La empresa compensa las emisiones inevitables participando en un proyecto hidroeléctrico sostenible. Con el desarrollo continuo y la implementación progresiva de medidas de reducción, la proporción de emisiones previamente inevitables también debería seguir disminuyendo. Después del piloto en Noruega, los equipos del servicio postventa en los Países Bajos y el Reino Unido se convertirán también en un servicio al cliente neutro en CO2. El proyecto piloto de servicio postventa sostenible subraya el compromiso de Jungheinrich con la lucha contra el cambio climático y representa un hito importante en el objetivo del Grupo de lograr la neutralidad climática.
Los SGA fusionan la automatización de procesos y el control del stock para optimizar al máximo la productividad del almacén, reduciendo los costes logísticos.
Pasadas unas semanas de la entrada de vigor del descuento de 20 céntimos/litro a los combustibles, el precio ha experimentado tal subida que ya casi ha absorbido la rebaja aplicada.
El nuevo almacén cuenta con un área de más de 9.000 m², dispone de 17 muelles de carga, y ofrece una capacidad de 14.000 palets.
Se trata del primer centro logístico de distribución veterinaria robotizado con tecnología Exotec en España, cuenta con una flota de 25 robots que permiten preparar más de 600 líneas/hora.
El servicio LCL directo del proveedor logístico opera una vez por semana desde Copenhague y Gotemburgo hacia Ningbo y Shanghái.
Esta nueva instalación logística creará 2.500 puestos de trabajo en el polígono zaragozano con una inversión de 225 millones de euros.
El alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida, estuvo presente en la inauguración de la jornada que contó con la participación de diferentes directivos de las empresas líderes del sector de la logística y el gran consumo para debatir sobre las cuestiones el futuro del sector.
Según el informe ‘La Energía Eléctrica en el Transporte de Mercancías’ de AECOC, tan solo el 18% de los fabricantes, distribuidores o transportistas han solicitado ayudas a través del Plan MOVES.
Las tasas de renovación de transbordos aumentaron en 2022 en comparación con el mismo período el año pasado, estas son un indicador clave de la puntualidad de los envíos, la tendencia indica que los retrasos continuarán en los próximos meses.
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