Competencia sanciona a Correos por irregularidades en la entrega del ‘paquete azul’
La Comisión Nacional del Mercado de la Competencia, CMNC, ha impuesto una multa de 80.001 euros a Correos por incumplir los objetivos de calidad relativos a los plazos de expedición de uno de sus servicios de transporte de paquetería, concretamente el 'paquete azul', de carácter nacional y con un peso máximo de 20 kilógramos.
Desde la CMNC recuerdan que el servicio postal universal, SPU, incluye los envíos nacionales y transfronterizos, ordinarios y certificados, de cartas, tarjetas postales hasta dos kilógramos y paquetes postales hasta 20 kg. Recuerda, además, que es Correos la compañía designada por ley para prestar el SPU y que por ello recibe una compensación por la carga financiera injusta que le supone cumplir con las obligaciones de servicio público derivadas del servicio postal universal.
El problema, según el comité, es que Correos no ha cumplido los estándares mínimos de calidad del SPU, que incluía el cumplimiento de determinados plazos de entrega, antes de tres días (D+3) o antes de cinco días (D+5) desde el día en que el cliente deposita el envío postal.
De hecho, en su informe de 26 de noviembre de 2020 la CNMC evaluó el grado de cumplimiento por parte de Correos de los estándares de calidad en el ejercicio 2019 y comprobó, que a pesar de que se observaba una mejoría respecto a los resultados del ejercicio anterior, Correos incumplía los objetivos de plazo de entrega de los envíos del paquete azul, tanto en D+3 como en D+5.
Tras la tramitación del expediente sancionador la CNMC declara a Correos responsable de la comisión de una infracción administrativa de carácter muy grave, prevista en el artículo 59.b, y a consecuencia de ella, la CNMC impone al operador la sanción consistente en el pago de una multa de 80.001 euros.
Crearán un grupo de trabajo que se reunirá en las próximas semanas, para poner en común los datos y definir la línea de trabajo a seguir. El objetivo es tener las primeras conclusiones antes de fin de año.
Cuenta con capacidades de inteligencia artificial y está preparado para cumplir con la nueva norma ISO 10218:2025 y certificación en ciberseguridad industrial IEC 62443, por lo que garantiza una fabricación digital preparada para el futuro.
El incremento medio ha sido del 5,2% en toneladas-kilómetros, en relación con el mismo período de 2024. El transporte intrarregional ha crecido un 2,4%, el nacional un 10,3%, pero se ha estancado el internacional con un 0,0%.
Las obras se iniciarán en el cuarto trimestre de este año y se prevé que finalicen en el segundo semestre de 2026. La instalación ontará con 9 módulos que variarán entre los 755 m2 y los 3.300 m2.
Con esta nueva plataforma, podrá automatizar el aprovisionamiento para garantizar el buen funcionamiento de los convoyes y de las instalaciones.
ErgoUnload permite un alto rendimiento de hasta 3.000 paquetes por hora y muelle con un solo operario. Además, se reducen los movimientos de elevación y torsión físicamente exigentes, y la fuerza de elevación de los operarios es un 10% menor.
La jornada fue inaugurada y dirigida por las sociedades fundadoras de MELYT, Nuria Lacaci, Mariló Peris y Nuria Fuentes, quienes presentaron la memoria de actividades correspondientes al ejercicio 2024, así como el presupuesto para el año 2025.
Los equipos de compras del sector manufacturero e industrial enfrentan el desafío de reducir costes sin comprometer la seguridad del suministro, a menudo con recursos limitados. Un nuevo enfoque en las compras puede ayudarles a identificar áreas de gasto que hasta ahora no se habían considerado.
Destaca su sistema de transmisión sin cadena, donde el pedalier electrónico envía la señal al motor en la rueda trasera. Al eliminar los elementos mecánicos tradicionales, mejora la disponibilidad del vehículo, reduce el mantenimiento y garantiza una conducción suave y fiable.
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